Forum 4x4

phil13 a écrit :
Doit pas y en avoir beaucoup

encore heureux quand tu vois le résultat!

jeep-sc a écrit :1 Aucune partie est saillante
2 il ne dépasse pas plus que celui d'origine!
3 l'attelage arrêtera en 1er

4 ne pas me pourrir ce post
5 regarder vos véhicules avant de parlé

si sa vous fait chier ne poster pas tout simplement .

Dédé!!!! ramène le popcorn!!!

Haaa le musso....quel souvenir, j'en ai eu deux, les principaux défaut sont pas de rotules axial disponible séparément de la crémaillère (en cas de jeux on change tous....ou alors faire un manchon )

le mécanisme de frein à main qui reste fragile, la garde au sol qui est très basse, et le bruit moteur, pour le reste si c'est bien entretenu, tu devrai pas avoir de soucie

ps....il est possible d'augmenté légèrement la puissance, je m'explique....sur la pompe d'injection il y a le câble d'accélérateur qui arrive à une sorte de pâte avec deux ressorts, un gros et un petit, le petit ressors serre à empêcher d’accélérer à fond, donc si tu le vire, tu devrai sentir une légère augmentation des performance, c'est peut flagrant mai appréciable

la garde au sol n'est pas si basse sur le pickup.

de toute façon j'ai trouver à le revendre

vais me prendre un blazer 4.3

car il est trop mou du genou et pour trouver les pièces ...

sinon il passe de par tout
neige verglas etc...

dommage que le pont soit si court !

par contre niveau frein sa bloque à gogo
niveau conso vu le pond court sa boit bien ... surtout si l'on dépasse le 70

vu que chez moi il y a deux grosse cote a franchir ... en 1er et 2eme

il manque de couple ... et le turbo ... pas présent

pour sa que je préfère les essence c'est plus souple et la conso est idem vu que les diesel faut tiré les rapports pour le faire avancer

KillEmAll a écrit :gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.... c'est sur qu'avec un blazer 4.3 tu vas etre ennivré par les performances
(je parle pas du vortec)...
... en plus vu le tarif du carburant ce serait dommage de se priver

Si si quand t"enclenche la post-combustion ça marche du "feu de dieu" mais .... qu'une seul fois

ASTON POWER a écrit :Si si quand t"enclenche la post-combustion ça marche du "feu de dieu" mais .... qu'une seul fois

crétin des alpes..

jeep-sc a écrit :crétin des alpes..

Merci, ce compliment me va droit au cœur, mais je ne sais pas si je mérite cette distinction.

jeep-sc a écrit :crétin des alpes..

ah non ! ca c est moi !!!

le 4.3 faut le passer en carbu 4 corps

jeep-sc a écrit :l

pour sa que je préfère les essence c'est plus souple et la conso est idem vu que les diesel faut tiré les rapports pour le faire avancer

je vois pas comment tu auras plus de couple avec ce 4.3 qu un diesel , tu as du faire une lecture de fiche technique

si les fourgons de livraison sont en diesel c'est justement parce que ça "arrache" au démarrage, même en lourde charge... le couple est une donnée du problème mais faut voir comment il arrive