Forum 4x4

Tu as un/des tirants qui se sont tordus pour une raison que j'ignore (mauvaise qualite, choc, sb mort, etc...). Du coup ta suspension ne travaille plus dans l'axe et force sur les amortos. Du coup ca casse.


Pour ton utilisation, je partirais sur des tirants d'origine renforces avec des SB neufs et roule. Les rotules c'est bien si tu fais du franchissement et tu cherches les derniers 3degres de croisement, mais ca entraine plein d'entretien non necessaire et potentiellement ca demande des pieces introuvables a l'etranger,

OK

Ca va dans le même sens que LFF.

Et à la réflexion, c'est pas un pb que je rencontre tous les mois...






...et les 3 derniers degrés, c'est pas là que je les cherche!

Perso, j'avais soudé un fer plat sur la tige et une partie de l'oeil ou il y a le SB, en prenant soin de mette dans un sceau d'eau fréquement pour que ça ne brule pas le SB.

pocon ça.

Il doit y avoir une photo qui traine.....................

pat 25 a écrit :Perso, j'avais soudé un fer plat sur la tige et une partie de l'oeil ou il y a le SB, en prenant soin de mette dans un sceau d'eau fréquement pour que ça ne brule pas le SB.

enorme erreur la trempe a l'eau sur une soudure.

Depuis 7/8 ans ca n'a pas bougé...............................

n’empêche que c'est une connerie.

Tu peux m'expliquer ce que ça fait p/r à une soudure refroidie moins brutalement?

L'acier devient dur et cassant.

Sur une application comme un couteau, c'est bien. Sur un tirant qui se prend des chocs et de la torsion c'est pas bon du tout.

Le refroidissement de la soudure a l'air c'est suffisant pour un renfort de tirant.