Forum 4x4

Fab a écrit :Si tu parles des km et trs, non ils sont blancs...

bon...

Bidru a écrit :
Autre chose que j'ai oublié de dire hier soir : tu dois avoir des compteurs avec les inscriptions en jaune, non ? (belges et allemands)

je crois que la couleur du fond des compteurs est uniquement lié à l'année et pas à la nationalité du bb.Jusque qu'en 90 ou 91 les fonds de compteurs sont jaunes.Et l'autre caractéristique qui ne trompe pas pour connaitre l'année c'est les clignotants dans les pares chocs arrière à partir de 90 ou 91 il me semble.

Paquito a écrit :Bidru, j'ai un service a te demander, du genre qui commence par JN1WYGY60U0868387........tu vois de quoi je parle?
MERCI a toi,
julien
PS : je ne sais pas si c'est un o ou un zero

C'est donc un Y60, modèle SLX 2L8TD, chassis long, produit en Novembre 1992, de couleur bi-ton Vert et Or (?), intérieur marron, banquette arrière en 2 parties...

J'ai bon ?

OK merci, ca correspond au poil : c'est un slx long acheté neuf en france en fevrier 1993, exterieur vert en bas et champagne en haut, interieur marron, mais recouvert de faux bois du plus mauvais effet (j'ai tout viré), avec sellerie cuir beige (ca, j'ai gardé, c'est pas salissant ).

[quote="Bidru"]Pas de tofs ni d'explication sûre, mais c'est vrai que les modèles de 91 n'en sont normalement pas équipés.

Si on veut en ajouter un, il existe des kits tout compris (radiateur, durites, etc...) chez EquipRaid ou dans des garages spécialisés : j'ai appelé "Au Troll", la semaine dernière, ils le vendent à 480 € tout compris, avec un montage assez simple m'ont-ils dit ]

Suite à la lecture de ton post, j'ai recontacté au Troll, ils en ont (ils sont revendeurs, en fait) ils m'on dit qu'il n'ya plus qu'un seul equipementier qui propose ce genre de matos, les vendeurs de pieces par vpc (VPC 4X4 principalement) ne vendant plus ce type de kits car le Y60 est jugé trop ancien...

Une autre petite difference à noter entre les modèles "Français" et les imports , 9 chances sur 10 que le filtre à huile des modèles imports aient un orifice central de diamètre superieur aux modèles "Français" . Si vous allez chez Nissan avec votre carte grise NO SOUCY , mais si vous passez par un reseau annexe pensez'y

Pour infos , le mien est un "Allemand" LX de 1992 ; il avait l'EGR , il a le bloc AR et un "gros" filtre à huile

[quote="tintin32"]Pour infos , le mien est un "Allemand" LX de 1992 ]

On a le même, c'est une série limitée "spécial gros félés"

Fab a écrit :

tintin32 a écrit :Pour infos , le mien est un "Allemand" LX de 1992 ]

On a le même, c'est une série limitée "spécial gros félés"

MDR la série spécial

Labricolle a écrit :

Fab a écrit :

tintin32 a écrit :Pour infos , le mien est un "Allemand" LX de 1992 ]

On a le même, c'est une série limitée "spécial gros félés"

MDR la série spécial

heu d'abord suis pas gros juste délicieusement potelé , et je suis pas felé MAIS CAREMMENT FONDU ......ça OUI nde: