Forum 4x4

Fuck the rules, Freeride or bust.

Bebop a écrit :Fuck the rules, Freeride or bust.

Bon du coup, Panda4x4

Landy a écrit :

A mon avis le genre de trial qu'il veut faire se rapproche de ce que tu fait régulièrement chez MLVO

Tout à fait.
Mais je répondais à lada74 qui visiblement se pose les même questions existentielles que moi.

Malgré tout, même dans les trials amateurs il y a régulièrement des crises d’urticaire avec les blocages... soit des idées de trials "no blocs", soit un décompte de points "proto" et Jean Passe. Pourtant le petit gabarit des Suz qui peuvent passer les portes en travers sans toucher (j'exagère à peine ) ne défrise personne, pas plus que le rayon de braquage dément des Auverland ou leurs grands débattements de suspension...
Chaque 4x4 a des avantages et des inconvénients. Sinon il faudrait rallonger les Suz, brider les suspensions des Auverland, faire démonter tous les glissements limités, limiter les rayons de braquage...

MG94 a écrit :Tout à fait.
Mais je répondais à lada74 qui visiblement se pose les même questions existentielles que moi.

Malgré tout, même dans les trials amateurs il y a régulièrement des crises d’urticaire avec les blocages... soit des idées de trials "no blocs", soit un décompte de point "proto" et Jean Passe. Pourtant le petit gabarit des Suz qui peuvent passer les portes en travers sans toucher (j'exagère à peine ) ne défrise personne, pas plus que le rayon de braquage dément des Auverland ou leurs grands débattements de suspension...
Chaque 4x4 a des avantages et des inconvénients. Sinon il faudrait rallonger les Suz, brider les suspensions des Auverland, faire démonter tous les glissements limités, limiter les rayons de braquage...

pour une parité parfaite

un seul model de 4x4 et de la même année point




bon on a pas parlé de la jeep

M201 a écrit :pour une parité parfaite

un seul model de 4x4 et de la même année point

Exactement. Et avec les mêmes pneus à la même pression.

bon on a pas parlé de la jeep

C'est vrai.

M201 a écrit : bon on a pas parlé de la jeep

Laquelle?

Willys ou les plus récentes?

@+

Je pense que M201 parlait de Willys et moi aussi. Mais une plus récente (Wrangler ?) ça le fait aussi. Si ça continue, c'est peut-être le seul vrai 4x4 qui va nous rester.

Le Daihatsu Rocky, bien que peu connu, pourra te satisfaire dans l'utilisation que tu projette.

Je peu te garantir que tu sera très souvent le premier surpris de voir où il peut t’amener, et, tu surprendra aussi pas mal les autres quatquatreux qui seront avec toi

Tiens, ici un qui serait parfait pour ton utilisation, un arceau et zou, tu peux le jeter dans les cailloux :

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=2_s

le seul daihatsu que j'ai vu en zone c'est le taft ... y va bien mais presque déjà trop gros

Bah le Monsieur il a dit que les Santana c'était pas pour lui et il parle Y60 et Toy LJ/KZJ donc bon, niveau gabarit on est bon

De plus, moi qui ne sort qu'avec des Y60 et Y61 préparé de fou, déjà que le G en +4cm fait limite miniature, avec le Daihatsu stock je fait carrément Majorette
Mais c'est pas pour autant que j'arrive pas a les suivre !!! (Même si des fois faut contourner )

La Taft est en effet supérieur en franchissement, le quasi équivalent d'une zukette ! Mais pour en trouver un, woualou la misère....