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pour les boites , le reste !!!famille Cromagnon a écrit :Une fois que tout est changé, le véhicule est aussi fiable, sinon plus qu'un neuf....
Le problème sur tout véhicule d'occasion c'est l'entretien....S'il n'a pas été fait ou trop peu, la note monte très vite....greg 74 a écrit :pour les boites , le reste !!!
et suis pas sure que tristan parlait une restauration a neuf de toute la bete
ou rater un virage , ca evite les trous dans la culottefamille Cromagnon a écrit :Le problème sur tout véhicule d'occasion c'est l'entretien....S'il n'a pas été fait ou trop peu, la note monte très vite....
Les frais sont énormes, mais arrivé à un certain stade, il vaut mieux continuer que tout laisser tomber et d'avoir un gros pot de fleurs....
famille Cromagnon a écrit : Les frais sont énormes, mais arrivé à un certain stade, il vaut mieux continuer que tout laisser tomber et d'avoir un gros pot de fleurs....
franchement aucune idée se qui a ete fait par l ancien ou les anciens proprio mais un truc est sur la BT est dans la sacle fou furieux a écrit :ce qui est etonnant dans cette histoire c'est qu'il a une facture de renovation de 70 000kms ..donc soit l'ancien proprio etait un bourrin , a casser les pignons, a fait une vidange pour recuperer les dents ..soit c'etait deja cassé ,ca a été remonter comme ca ...
ou alors reste une soluce il avait un pote avecle meme bahut et une boite limite hs et swapp...
a+lff
dsl mais moi pas comprisdede83 a écrit :tu en veux combien des factures
Que c'est facile d’éditer une facture pour un pote, sans que le taff ait été fait...tristanlcf a écrit :dsl mais moi pas compris