re: Gros gommard sur Terrano 2 ?
Posté : mar. oct. 03, 2017 10:28 pm
Avais jamais entendu qu on verifiait la garde au sol!!!
les caisses rabaissées ont pas de problemes elles...
les caisses rabaissées ont pas de problemes elles...
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Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation au regard des articles R.54 à R.62 et R.69 à R.81 du code de la route,
ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux indications portées sur le certificat de conformité
(en particulier pour les organes qui font l'objet d'une mention de conformité à un texte réglementaire au sein de la notice descriptive*),
doit faire l'objet :
-d'une déclaration à la préfecture
-le cas échéant d'une réception à titre isolé par le service des mines.
*
constitution générale (en particulier dimensions précises des pneus),
dimensions du 4x4 (dont la garde au sol en charge),
moteur (et échappement),
transmission (démultiplication précisée),
suspensions (flexibilité précisée),
direction, freinage (arrêté ministériel),
carrosserie (attention : arrêtés ministériels relatifs à la protection anti choc et à la résistance + tous les dispositifs d'ancrages et de ceintures),
éclairage (nombre, couleur, disposition et emplacements d'origine)(arrêté ministériel)
signalisation (arrêté ministériel),
accessoires divers (arrêté ministériel)
et marques d'identité
j'ai vu à mon CT le mec tiquer sur une caisse modifiée Jacky TouchHeXo a écrit :Avais jamais entendu qu on verifiait la garde au sol!!!
les caisses rabaissées ont pas de problemes elles...![]()
j'ai trouvé ça, vous allez rigoler : il cherchent pas les rehaussesJMTT a écrit :à partir de quel référentiel
Contrôle technique des véhicules surbaissés
Arrêté du 17 mars 2003
*
Exigence de base : le véhicule doit avoir une garde au sol de 11 cm, le conducteur étant présent dans le véhicule. Une tolérance de mesure de – 2 cm sera appliquée.
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Moi non plus.JMTT a écrit :t'es sur de ça ?
Je n'ai jamais vu aucun contrôleur sortir un mètre pour mesurer le garde au sol ( à partir de quel référentiel d'abord ) de même que de regarder la détente ou la compression maxi d'un amorto .....
Mwais, enfin, sur le Panzer, j'ai du Koni parfaitement homologué, orange flashy. et ils en ont, homologués aussi dorés. Ce sont les gammes qui sont comme ca.christian.styling a écrit :nos amis belges, qui ont des CT bien plus regardants que nous, prennent la précaution de filer un coup de spray noir sur les ressorts et amortisseurs de deuxième monte : ça fait plus "pièce d'origine" que les trucs de coloris jaune vif ou rouge
ceux que je connais repassent en origine pour le CT, parce que les combi-fileté sur des voitures de série...christian.styling a écrit :nos amis belges, qui ont des CT bien plus regardants que nous, prennent la précaution de filer un coup de spray noir sur les ressorts et amortisseurs de deuxième monte : ça fait plus "pièce d'origine" que les trucs de coloris jaune vif ou rouge
Ben quoi??Tooffy a écrit :ceux que je connais repassent en origine pour le CT, parce que les combi-fileté sur des voitures de série...