Forum 4x4

Tooffy a écrit :tu parle de celui qu'a posé le brevet, ou de ceux qui fabriquent les systèmes d'injection?

mécaniquement parlant, il n'y a pas de grosses différence entre un Go et un coco
Donc je parle bien de la chaine d'injection

Tooffy a écrit :on ne peux nier la supériorité de l’Allemagne dès les années 40 en ce qui concernent la fabrication de gaz nocifs

Le développement du Go en Allemagne, puis chez les voisins vient des premières mise en route de chaines de liquéfaction du charbon

beurk a écrit : à noter que la techno diesel est avant tout allemande

Le système common rail qui équipe 100% des Diesels modernes a été inventé par les italiens (de mémoire Magnetti Marelli)
Le FAP a été inventé par PSA
Le système de suralimentation (dont dérivent les turbos) des moteurs a été inventé par Renault

Pas hyper allemand tout ça

Ramel a écrit :Le système common rail qui équipe 100% des Diesels modernes a été inventé par les italiens (de mémoire Magnetti Marelli)
Le FAP a été inventé par PSA

Pas hyper allemand tout ça

Ca dépend de l'époque... Sochaux a été occupé, l'Italie a été membre de l'Axe...

Soit !
J'ai rajouté aussi les turbos, inventés (indirectement) par Renault

Ramel a écrit :Soit !
J'ai rajouté aussi les turbos, inventés (indirectement) par Renault

Louis Renault a été arrêté pour collaboration en 44, ça se tient toujours

Ramel a écrit :Le système common rail qui équipe 100% des Diesels modernes a été inventé par les italiens.
Le FAP a été inventé par PSA

Pas hyper allemand tout ça

mais bien sure.
Tu noteras que tout ces moteurs ont soit des ecu Bosch, soit Siemens....Luca et les autres ayant vendu leur branches aux pré-cités
Que Bosch via sa filiale (renommée depuis lurettes) Dspace permet aux constructeurs soit de développer leur propre R&D (prod inhouse) soit de leur soustraiter pour les peitits constructeurs

A part ça ce n'est pas Germain
Tu aura noté que tous les constructeurs impliqués dans le dieselgate utilisent tous du Bosch

platplat a écrit :Ouaip.
Nous on a la techno des pannes.

beurk a écrit : mais bien sure.
Tu noteras que tout ces moteurs ont soit des ecu Bosch, soit Siemens....Luca et les autres ayant vendu leur branches aux pré-cités
Que Bosch via sa filiale (renommée depuis lurettes) Dspace permet aux constructeurs soit de développer leur propre R&D (prod inhouse) soit de leur soustraiter pour les peitits constructeurs

A part ça ce n'est pas Germain
Tu aura noté que tous les constructeurs impliqués dans le dieselgate utilisent tous du Bosch

Ok, l'ECU est allemand, tout le reste ne l'est pas à l'origine mais y a été importé. Ca te fait plus plaisir ?
Pour info les ECU des 308 par exemple sont DELPHI, donc UK...

D'ailleurs certains injecteurs Bosch sont fabriqués en Aveyron (ok c'est une entreprise allemande...).

La chose que les allemands avaient inventé : les injecteurs-pompe, qui à leur époque étaient une mini-révolution (TDI).

M'enfin, ça nous ramènera pas Mike Brant, hein ?!
Bisous

Ramel a écrit :Ok, l'ECU est allemand, tout le reste ne l'est pas à l'origine mais y a été importé. Ca te fait plus plaisir ?
Pour info les ECU des 308 par exemple sont DELPHI, donc UK...

ok pour delphi.....c'est un fabricant US

Ramel a écrit : M'enfin, ça nous ramènera pas Mike Brant, hein ?!

Pourquoi? il est mort ?