Forum 4x4

Christian, il se laisse un peu emporter des fois....

non non :

christian.styling a écrit : tout le monde s'en tape... en cas de sinistre sur route (entre deux pistes on fait de la route).....

ça n'arrive qu'aux autres

Dans la rando, nous avons fait un peu de route, avec les pneus "à plats" le comportement de l'auto est assez curieux ça se dandine de gauche à droite et les pneus chantent ou couinent (suivant son sens de la mélodie) dans tous les virages.
Jamais je n'aurais tenté ce genre d’expérience sur mon auto.

Mais du coup je n'ai pas eu trop d'avis sur ma question.
Les pneus un peu dégonflés sont ils moins exposés pour un risque de coupures sur les flancs par augmentation de la flexibilité comme le suggère Hexo?

De mémoir, le risque de déchirure est plus important:s ?

C'est ce qu'il me semble aussi.

Pebre a écrit :C'est un peu ce que je pensais quand mon compagnon de balade m'a expliqué sa méthode de roulage avec des pneus quasi à plat.
Il semblerai que c'est habituel pour lui.
Balade de 160 km dont une belle partie dans du vrai off road sans crevaison pour le Vitara.
Mais les pneus transformés de fait en type ballon absorbent toutes les petites irrégularités de sol et offre un confort Pullman.
Je vais lui dire les risques encourus de cette formule.

Le Vitara fait 1t. La pression de roulage route c'est 1.6b, en rando il m'arrive de descendre à 0,6b et j'ai jamais crevé. Généralement je roule à 0,9b dans les bois. Mais c'est un vh très léger.

camembert a écrit :Le Vitara fait 1t. La pression de roulage route c'est 1.6b, en rando il m'arrive de descendre à 0,6b et j'ai jamais crevé. Généralement je roule à 0,9b dans les bois. Mais c'est un vh très léger.

moi tout pareil que toi a 1b je reste en bas je monte nulle part

a 0,8 ça commence a être convenable et a 0,6 ça monte aux arbres

le tout en tubless et jamais crevé ni dejanté

c vrai que sur route le comportement est curieux mais j'y vais pas

je le dit et le redit c des roues pour le tt pur je ne partirai pas faire un maroc avec