Forum 4x4

J'ai reçu ma bombe de nettoyant contact, des que je rentre du pro je m'y attelle ainsi qu'au reset des erreur en mémoire.

Voici des nouvelles toute fraiches, j'ai encore les mains pleines de cambouis

J'ai démonter le débitmètre, de longues secondes a pulvériser sur sitosec et CA MARCHE !!
J'ai presque retrouver tout mes chevaux , il est de nouveaux nerveux a l'accélération. j'ai mis un autre mano de pression turbo , j'ai 600 grammes a pleine charge.

Ce week-end je vais le prendre histoire que tous se dégrippe bien, ça va lui faire le plus grand bien de rouler dans les conditions normales.

Je vais quand même pas sécuriter me commander un débitmètre neuf, celui la servira de secours bien ranger dans sa boi-boite.


Merci a tous

Je vous ferais un retour du week-end et des sensations de conduite dimanche soir a mon retour :-)

Je vais aller poser une annonces dans la section petites annonces mais a tous hasard je le marque ici : je recherche un porte fusée avant droit pour terrano II avec ABS : la pièce SEE SEC 400 Merci encore pour le débitmètre :)

Bonjour à tous,

je me raccroche à cette discussion car j'ai un pb de carburation sur mon nissan terrano II 2.7TDi de décembre 2001 qui a 300000km. Il ratatouille avec fumée blanche, style gazole mal vaporisé qui goutte sur un piston chaud. Jusque là, du nettoyant "injecteurs et vanne EGR" arrivait à résoudre le pb, j'ai nettoyé le filtre banjo de la pompe.
Mais là rien n'y fait. je viens de démonter le débimètre d'air, un coup de nettoyant sans résidu pour électronique, et re-test : pareil.
J'ai fait une photo et je trouve bizarre qu'il n'y ait pas "un fil", quelque-chose quoi ! entre les deux électrodes. Je l'avais démonté il y a 2 ans pour les mêmes raisons et il me semble qu'il y avait "quelque-chose"
https://www.casimages.com/i/22010602534 ... 1.jpg.html
j'ai récupéré les codes erreur avec mon interface OBD2 :
P1246 B/F cala INJ/CAR
P1204 EV EGRC A
P1205 EV (EGR-B/PAPIL) j'ai commandé des billes pour boucher les 2 durit qui vont à la vanne EGR et je compte refaire un essai dès réception

Si l'un d'entre-vous a des idées, je suis preneur (je ne suis pas mécanicien, juste bricoleur )
Cordialement, Mike

Salut

Dans mon cas, plusieurs débitmètres. Et jamais rien au niveau de ces pâtes.

Je ne connais pas ces codes de défauts. Peux tu faire un auto diagnostique en utilisant la méthode d'un petit pont sur deux pinoches de la prise diag. (Voir dans le topic "Garage" ici en section Nissan pour trouver la procédure exact pour réaliser un auto diagnostique. Au moins on serait certain de ce que remonté l'ECU.

A plus

Vincent

Bonjour @Vincent

merci de prendre un peu de ton temps pour m'aider à solutionner mes problèmes.
J'ai utilisé ce matin le strap sur connecteur OBDII pour faire clignoter le voyant "check moteur" avec le contact mis, et j'obtiens 2 longs 1 court et cela correspondrait à un pb d'air-bag alors qu'au tableau de bord tout s'éteint bien après démarrage (hier en faisant le contrôle j'ai éffacé volontairement les codes moteur - je sais c'est pas bien.) .

ci-joint mon rapport d'erreur d'hier :
https://www.casimages.com/fd/8MX893btxxciPJ5.

pour le débimètre d'air, il faut que je re-démonte car je ne l'ai pas bien nettoyé et pour les 2 cosses, il y a sur le plastique une empreinte en relief montrant le branchement d'un composant électronique (capteur de température ?) et en regardant les pages internet on aperçoit ce type de composant sur les photos des débimètres.

à suivre ....

salut

la
threads/164934-Manque-de-puissance-Terr ... ost3942458

bonjour le code 221 c est pas un problème d airbag mais

air dans le carburant ,câblage, capteur pmh, injecteur pilote ,électrovanne de calage d injection.

normalement tu as tous pour tester dans mon lien donné avant ou dans le garage

bonne recherche

un petit complément...

j'ai fais des photos de mon débimètre après nettoyage plus sérieux, mais ça n'a rien changé .

Prise 5 contacts sur le débimètre et 4 contacts sur la prise. les voici !

https://www.casimages.com/i/22010711585 ... 8.jpg.html

https://www.casimages.com/i/22010711590 ... .jpg.html]

https://www.casimages.com/i/22010711590 ... .jpg.html]

à ma connaissance, il n'a jamais été changé ..... mais comme je faisais faire l'entretient dans une agence de concession Nissan qui a fermé (l'agence pas la concession) et dont à postériori j'ai relevé plein d'anomalies que je n'ai pas contesté car je m'en suis aperçu quelques mois plus tard entre-autre :

4 bouchons de valve indiquant la pression(rouge-jaune-vert) remplacées par les bouchons standard en plastique noir.
mon réservoir de lave-glace, toutes les fixations cassées, j'ai bricolé des pattes en alu pour le tenir.
le nez du capot qui a pris un petit enfoncement.
et 2 fois les cardans, soufflets percés par un tournevis qui aurait rippé peut-être? en moins de 150.000km et je ne fais pas de tout-terrain.

et depuis, l'entretient est fait par mon petit garage AD et 150.000km de plus sans changement de cardan....
les nez d'injecteurs ont été changé et tarés il y a 2 ans et 1/2

voilà...