Forum 4x4

romainletu a écrit :las sangles TT, on t'as deja dit!!!

funquad a écrit :Un 276C, ce n'est pas un GPS de rando ? Principalement étudié pour les bateaux, je te l'accorde, mais ça tient plus du GPS de randonnée que du GPS routier. Les deux autres (sp 3 et Emap), je ne connais pas.

Par ailleurs, sauf erreur de ma part, tous les GPS de randonnée actuels ont une fonction de guidage routier ...

ah mais que si comme dirait notre Johnny national, ce gps T.A.M -terre - air - mer - fait tout et sur le plancher des vaches, il fait guidage / route, trace au cap, au WP, reprise piste à l'envers, choix personnalisé, bon ok dans la poche ça va pas le faire comme diraient les savoyards !

par contre, en trouver un d'occase pas trop secoué, cela devient un objet rare !

Pebre a écrit :Nous faisons des sorties mixtes trails et 4x4 sur un même parcours.
Il faut reconnaitre une chose, sur le plan vitesse de progression, il y a une différence très marqué.
Les motards doivent attendre les 4x4 assez souvent et assez longtemps.
L'avantage de la moto, vitesse sur le roulant, le bosselé, l'étroit, la faculté de faire demi tour plus facilement (encore que une grosse mob est peu maniable dans le devers)
l'avantage du 4x4 vous le connaissez, le gras, le fort dénivelé, le froid la pluie, la stabilité sur le glissant.

Voila, je crois que Pebre a bien résumé la différence.

Je ne peux pas trop parler 4x4, je suis débutant. Par contre le trail!!
On peut se faire des bivouacs en bécane! Sur l'Africa Twin (25 ans et 130 000 bornes la jeunette), un sac de 60L et t'as la tente, le matelas, le duvet, des affaires pour 4 jours ou 2 semaines (ça se lave! ). Exemple de sorties TT bivouac: L'UOR avec 1100 bornes en 3 jours entre Millau et l'Espagne:
La vidéo d'un pote:

Mon Africa Twin un peu dénudé...:

Même avec les affaires de bivouac aux fesses, on peut effectivement avoir de bonnes moyennes!

Mais on fait aussi des sorties avec un 4x4 d'un gars du club qui a un très bon Toy préparé.
Et pour des longues sorties TT marocaines, c'est très agréable d'avoir une petite binouze fraiche au milieu du désert, en plus de l'eau fraiche!
L'avantage, c'est que son 4x4 est préparé et on n'attend jamais bien longtemps.
Avec le mien, c'est clair que les motards attendraient 2 plombes et ça saoulerait vite!
Un exemple du Maroc:


Le truc le plus dur, c'est que les motos et 4x4 ne vont pas à la même vitesse aux mêmes endroits. Et à chaque fois, l'un attend l'autre.

Pour revenir à la question du départ: oui, les pistes 4x4 sont très intéressantes pour les gros trails.
Il faut quand même faire quelques changements si certaines parties comportent des bourbiers ou des montées glissantes qui sont marrants en 4x4 mais que certains n'osent pas trop faire en trail.

je t'ai envoyé un mp il y a quelques jours , l'a tu lu ?
si ça le fait pas , tu me réponds que ça le fait pas et on en parle plus , sinon ben .............on voit ce qu'on peut faire !

BBS06 a écrit :je t'ai envoyé un mp il y a quelques jours , l'a tu lu ?
si ça le fait pas , tu me réponds que ça le fait pas et on en parle plus , sinon ben .............on voit ce qu'on peut faire !

Je viens de voir
Répondu.

C'est pas écrit bien gros les notifs de message privé!

Bro7 a écrit :Mon Africa Twin un peu dénudé..

Donc c'est toi qui film ?
.
Je savait pas qu'il y avait un deuxième Traiman tout terrain sur Forum4X4

ttmavie a écrit :Donc c'est toi qui film ?
.
Je savait pas qu'il y avait un deuxième Traiman tout terrain sur Forum4X4

Oui.
la chaine Youtube "Aurélien", ce ne sont que mes vidéos.

Bein quand on aime les pistes, peu importe le nombre de roues!
Même si je me sens plus à l'aise sur 2!

Bro7 a écrit :la chaine Youtube "Aurélien", ce ne sont que mes vidéos.

Ok, je vais suivre

La mienne '' Francois Cabane ''