Forum 4x4

Essaye s'en un. Tu verras par rapport à ce que tu connais.


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Avec 3000 € ne te focalise pas sur un modèle , le modèle en meilleur état sera celui qu'il te faut .

Juste une question (pas ironique)

Ca donne quoi 125CV essence pour tirer 1.5T ?

J'ai tirer un e30 quelques temps pour faire du drift avec le Forester 125cv et ça le fait, pas royal mais ça le fait.
Je tenais le 110 sans trop de soucis (en 4eme en côte tout de même )
La boîte courte pas très courte est parfaite pour ça
Après c'est sûrement pas aussi sécurisant qu'un gros mais pas de soucis puisque 1.6T légal

Je pense que ce n'est pas les 125 cv qu'il faut retenir, mais la cylindrée pour obtneir la puissance.

Je doute que le résultat soit le meme avec un 1.4 multiair, et un 2.2, ou 2.5.

Aegedus a écrit :Attendez .. pas de permis E.
Donc PTAC du tracteur + PTAC de la remorque < 3.5 tonnes.

Il suffit de faire le stage pour avoir le B96, 4T250 laisse plus de marge. Et on trouve des stages pas cher sur Groupon.

Au passage, ce stage est une fumisterie. Il ne faut pas compter dessus pour apprendre. Mais pour qqun qui a l'habitude de tracter, autant payer le moins cher possible.

platplat a écrit :Je pense que ce n'est pas les 125 cv qu'il faut retenir, mais la cylindrée pour obtneir la puissance.

Je doute que le résultat soit le meme avec un 1.4 multiair, et un 2.2, ou 2.5.

Le couple, tout est dans le couple

Et je parle pas de situation maritale

boite qui "tire" court...

Bon perso pour tracter j'utilise un cherokee CRD. Avec le B96, je peux monter à 1T950, et avec le E on peut aller à 3T3.

Sinon regarder aussi le Tiguan, il fait 2T de ptac et une capacité de traction de 2T4, confortable, mais je connais pas la côte de l'occasion.

Je tractais régulièrement 1T3 en XTrail 1 2.2 136cv et ça le faisais bien. En chemin ça passe très bien aussi sans faire de frais, juste 4 pneu mixtes et roule.
C'est donné pour 2T tractable. Beaucoup tractent des vans avec.