Forum 4x4

Mousse expansive a écrit :Si ça me le fait tourner comme une patate et que je galère pour démarrer quand ça caille ( c'est à dire la moitié de l'année) ça m'intéresse déjà moins. Et pis le côté exclusif me gêne aussi. Et si je reste tout d'origine à tourner que au e10 ça craint ?

Faut que tu essaies .
Ca marche pas pour toutes les voitures (e85)
Pour exemple, le Che, nickel, le Panzer, niet.
Je parle pour du 100%, parce que faire des mélanges, ca va un temps.

Au moment de l'essai, tu fais pas le plein complet , des fois que ca ne fonctionne pas, et surtout tu commences par un melange et tu augmentes la dose ensuite.

platplat a écrit :Faut que tu essaies .
Ca marche pas pour toutes les voitures (e85)
Pour exemple, le Che, nickel, le Panzer, niet.
Je parle pour du 100%, parce que faire des mélanges, ca va un temps.

Au moment de l'essai, tu fais pas le plein complet , des fois que ca ne fonctionne pas, et surtout tu commences par un melange et tu augmentes la dose ensuite.

Au pire je commence avec du e10 et si ça va bien je passe au e85 +sp95, de10% en 10% ?
Dans le pire des cas ça tournera mal mais ça me flinguera pas mon moteur ?

Mousse expansive a écrit :Au pire je commence avec du e10 et si ça va bien je passe au e85 +sp95, de10% en 10% ?
Dans le pire des cas ça tournera mal mais ça me flinguera pas mon moteur ?

Vouys mélangez tout.

Sur les injections ça peut fonctionner si le calculo est capable d'enrichir assez le mélange.

Sur un carbu si tu montes pas en taille de gicleurs c'est même pas la peine

Si juste du e10 ça pouvait aller sans rien toucher c'est bon, sinon je vais pas me faire chier à bidouiller le carbu et risquer de tout flinguer, si ça finit à la casse j'aurai rien gagné

Et en cas d'accident , il se passe quoi si tu as de l'éthanol à la place du 95 dans le réservoir .

Mousse expansive a écrit :Si juste du e10 ça pouvait aller sans rien toucher c'est bon, sinon je vais pas me faire chier à bidouiller le carbu et risquer de tout flinguer, si ça finit à la casse j'aurai rien gagné

Pour l'économie que tu vas pas faire en roulant au e10, roule au SP va.

Ce que tu peux faire c'est monter un carbu solex pour lequel tu trouveras facilement des gicleurs

Sinon, tu lui colles une injection monopoint

Ou perçage de la culasse et 4 injecteurs, y'en a qui le font.

jibus a écrit :Et en cas d'accident , il se passe quoi si tu as de l'éthanol à la place du 95 dans le réservoir .

Rien c'est légal.

Ce qui n'est pas légal c'est de modifier son injection pour tourner à l'e85 genre remap ou boitier.

Un gicleur plus gros c'est indécelable

jibus a écrit :Et en cas d'accident , il se passe quoi si tu as de l'éthanol à la place du 95 dans le réservoir .

rien t'en que ta pas bidouillé le moteur

l'éthanol est en vente libre



et puis avant qu'ont te décortique la voiture , il faut un carton grave avec mort ou pire blessé qui reste dans un fauteuil

M201 a écrit :
l'éthanol est en vente libre

Le fait que se soit en vente libre, ne te donne pas forcément le droit de l'utiliser dans toutes les conditions.
Le rouge aussi est en vente libre,

xavier13 a écrit :Le fait que se soit en vente libre, ne te donne pas forcément le droit de l'utiliser dans toutes les conditions.
Le rouge aussi est en vente libre,

Pour le rouge c'est une histoire de tipp, le e85 c'est déjà un carburant pour lequel tu la payés la tipp donc de ce côté là je pense qu'il y'a pas de souci.