Forum 4x4

[quote="joy015"]

a y est tu as pas encore de sam et tu parle de tout modifier

/QUOTE]


Je fais du TT depuis plusieures années déjà, et j'ai pas envie de pinailler. Je sais l'utilisation que je vais en faire, et je me renseigne donc sur tout ce qui se fait et pour quel usage, afin de le monter direct pour mon utilisation. Bien sur en fonction du cout.
Je ne suis encore pas arrété à un véhicule en particulier. Je me renseigne. Tout ce qui est certain, c'est que quelque soit l'élu, il sera modifié d'entrée de jeu.

j'ai un de mes amis qui s'est monté un sam 1,3i nickel , il est parti comme toi kit ressort frein a disques ect , ba il as du acheter des arbres de transmission blindés car les origines suivent pas et petit a petit ba le budget augment de façon considerable

joy015 a écrit :j'ai un de mes amis qui s'est monté un sam 1,3i nickel , il est parti comme toi kit ressort frein a disques ect , ba il as du acheter des arbres de transmission blindés car les origines suivent pas et petit a petit ba le budget augment de façon considerable

J'ai pas dit que je voulais y mettre des ressorts. Je demande l'utilité.
Les demis arbre blindé, çà sera la première chose de faite. J'me connais !
Les freins à disque, çà me semble presque obligatoire, vu que je vise des freins séparés. Sauf si vous me dites que meme trempés cdans la boue, les tambours freinent encore. Mais j'aurais quand meme du mal à le croire !!

JMTT a écrit :Faut le faire rouler pour que ça marche.

ttmavie a écrit :

Sur ses quatre roues ca suffit hein, pas b'soin de le faire avec les portières non plus.

JMTT a écrit :Sur ses quatre roues ca suffit hein, pas b'soin de le faire avec les portières non plus.

T'es pas joueur

xavier13 a écrit :T'es pas joueur

Fais gaffe ou j'appelle Pascal.

JMTT a écrit :Fais gaffe ou j'appelle Pascal.

Lui, j'arrive toujours pas à comprendre pourquoi il roule pas en patrol.

xavier13 a écrit :Lui, j'arrive toujours pas à comprendre pourquoi il roule pas en patrol.

Le flegme très cher, le flegme .....

xavier13 a écrit :J'ai pas dit que je voulais y mettre des ressorts. Je demande l'utilité.
Les demis arbre blindé, çà sera la première chose de faite. J'me connais !
Les freins à disque, çà me semble presque obligatoire, vu que je vise des freins séparés. Sauf si vous me dites que meme trempés cdans la boue, les tambours freinent encore. Mais j'aurais quand meme du mal à le croire !!

les tambours c quoi ça

ça existe encore ça

en gros bt 4,16 , frein a disques avec freins sep si tu les veux moi pas , DA c bien pour le confort de conduite

un arceau pour protéger ta tête , un kit lames ome standart , un pti body et avec de l'elan des 215/85/16 ça doit y passer