Forum 4x4

J'ai du mal a saisir l'interet pour une profession liberale.

Par contre, pour une entreprise, c'est tres clair, la soluce de la loc' est nickelle,

Les frais pro sont déduits des revenus et donc des calculs de cotisation URSSAF et autres, mais pour le véhicule c'est soit IK soit frais (crédit, assu, loc...)

avec les ik tu peux rajouter interet au prorata de l utilisation pro+ garage

JMTT a écrit :Ouaip.

Par contre la dernière mensualité est très grosse si tu veux acheter le vehicule.

La dernière mensualité se négocie au départ . Sur le KDJ , la dernière mensualité représentait le coût d'un demi mois de loyer. Par contre on peut verser une première mensualité plus importante si on a des benefices â faire baisser.

Les IK ,c'est bien si on peut réellement justifier du kilométrage , sinon, gare aux contrôles

pan59 a écrit : et encore que pour HD les clients hésitent encore à la mettre sur leur pro , mais chez BM la majorité des ventes se fait comme ça

difficile de faire passer comme véhicule pro un machin qui perd des pièces tout le temps et que tu n'es jamais sûr de faire démarrer

avec BM, pas ce problème

phil13 a écrit :La dernière mensualité se négocie au départ . Sur le KDJ , la dernière mensualité représentait le coût d'un demi mois de loyer. Par contre on peut verser une première mensualité plus importante si on a des benefices â faire baisser.

Les IK ,c'est bien si on peut réellement justifier du kilométrage , sinon, gare aux contrôles

Justifier les kil pour une infirmière c'est pas compliqué puisqu'il faut les calculer pour être payée, elle gagne plus sur les déplacements que sur les soins...

Cosaque a écrit :difficile de faire passer comme véhicule pro un machin qui perd des pièces tout le temps et que tu n'es jamais sûr de faire démarrer

Faudrait que tu passes dans une concession , en voir et même en essayer , ça a évolué depuis les années 50

pan59 a écrit :Faudrait que tu passes dans une concession , en voir et même en essayer , ça a évolué depuis les années 50

pis arrêter de chambrer aussi, pendant que tu y es?

jamais!


sans rire, j'ai essayé un sportster 1200 y'a... pfiouuuu, c'est pas récent, mais bon...

c'était dans une partie facile, début de la montée du Grand-Saint-Bernard, côté italien

chuis monté, j'ai démarré, chuis parti, et j'ai été surpris par la rigidité (relative, hein, faut pas pousser), le moteur, les freins (si, si...)
et au premier virage, j'ai déchanté quand j'ai été obligé de finir ma courbe à droite deux voies plus à gauche, contre le mur, là où serait passé le camion si y'en avait eu un, tout simplement parce qu'il est impossible de faire pencher normalement ces engins de mort

Franchement vu l'utilisation, le kilométrage etc achète en effet comme tu le sens et comme le fait Platplat un véhicule d'occas et tu le changes quand il te fait suer.

Cosaque a écrit : et au premier virage, j'ai déchanté quand j'ai été obligé de finir ma courbe à droite deux voies plus à gauche, contre le mur, là où serait passé le camion si y'en avait eu un, tout simplement parce qu'il est impossible de faire pencher normalement ces engins de mort

Ahhh

Faudrait aussi que t'apprennes à conduire