la problematique est differente avec un moteur essence ou la tu dois t'affranchir de la contre pression donc il faut une temp elevé du collecteur ( c'est pour ca que sur les autos preparé on mets de la bande isolante pour garder la chaleur ), un circuit d'ecoulement le plus fluide possible et dans ce cas un "silencieux avec le tube perforé est preferable ..philass67 a écrit :pas de souci les gars!!!
je cherchais a comprendre la différence entre un "Glasspack" et une "cartouche"! (Homologué ou non)
du coup vu que je suis essence le problème est réglé et vu que c'est les mêmes tarifs ....
@++
a+lff
