Forum 4x4

earl a écrit :et non, je le dirait ce que c'était j'ai trop honte.

earl a écrit :achat d'un bloc embiellé neuf pour le 80, et pour rien, le mien que j'avais refait entièrement, et que j'avais récupéré sur mon 80 sous marin, tournait sur 5 cylindres une fois remonté sur une autre caisse.

J'ai pourtant passé des semaines à essayer de comprendre pourquoi, j'en ai desserré et resserré des boulons et pis aussi, j'ai pas écouté mon père qui me rabâchait sans cesse:
_tu devrais vérifier....., ça m'était arrivé sur caterpillar. bref il me gonflait , je voulais pas croire que j'étais capable de ça et pourtant...


et non, je le dirait ce que c'était

j'ai trop honte.

ttmavie a écrit :Je ne sais pas si c'est la nostalgie ou les faits même, mais j'en ai encore les larmes aux yeux.
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1978 ...... ayant invité les bielles à faire une escapade en dehors du bloc-moteur sur ma Renault 4
je décide de monter un Renault 6 pour gagner 3 ou 4 CV ( si mes souvenirs son bon ).
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Travaux fait en quelques heures, contacte, le puissant moteur s'ébroue je passe la 1er je lâche l’embrayage
ET ET ET directe la R4 part en arrière ???
J'essaie en 2eme et 3eme IDEM elle part en arrière ???
Je passe la marche arrière et là elle part en AVANT ??? ............ le sens de rotation du moteur R6 et inverse au R4
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Épilogue: ferraillage de ladite 4L qui de toute façon ne méritait pas plus

rover17 a écrit :Je l'aime bien celle-là

Question : pas moyen de le refaire tourner dans l'autre sens ?

TotoCamboui a écrit :Le chiffon mis dans le collecteur d'admission pour le stockage du bouilleur et qui fini coincé contre la soupape du sixième cylindre au premier coups de démarreur ?







Vincent