Forum 4x4

dede83 a écrit :sur ton ancienne culasse les soupape etaient en retraits

voilà une photo

je recommence

soit elles sont en retraits soit elles sont affleurantes

tu choisis ta culasse en fonction

dede83 a écrit :http://www.madein4x4.fr/t1kzt-ccn01c-cu ... ner-300-td

ces culasses ne sont pas les bonnes

4x4 TOYOTA KZJ90 et KZJ95 3,0TD 96-00 11#J9/#Y99J (Avec arbre à cames - Soupapes rentrantes par rapport au plan de joint)

billots a écrit :je ne trouve pas des 2 trous !
il y a 1-3-5 en réparation, mais en neuf, il y a bien 1-2-3-4-5 trous

C'est vrai que maintenant que tu le précises, je n'ai jamais vu de 2 et 4 trou, dans ce cas mets un 3 trous.....................

Par contre, je n'hésiterais pas a faire le bas moteur, sinon tu vas le regretter amèrement..........................

+1 avec pat pour le bas moteur , un 3 trous, le 2 n'existe pas en cote repar ...pour ta culasse c'est soupapes rentrantes ..si c'est fendue entre les soupapes c'est mort...change aussi tes vis de culasse et n'oublies pas de detartrer ton radia et de changer bouchon et calorstat pour le reste ca ce fait bien
culasse amc c'est du bon matos tu peux vas y ( essai de voir du coté de beauvais rectif ils avaient des prix corrects moins cher que le lien de dd )


a+lff

Bonjour à tous
lors du nettoyage du bloc, en attendant la culasse, j'ai vu du liquide dans la turbine échappement !
je pense que c'est du liquide de refroidissement, j'en saurai plus ce weekend quand j'y retournerai
qui peut me dire où puis-je trouver le schéma de toutes les petites durits de commande, je n'ai pas bien repéré pensant que ce serait facile, mais il y en a en fait trop !
merci d'avance
cdt