Forum 4x4

Donc un pizza 4 saisons pour moi.

Tu prendras toujours de bougies avec la tête profilée comme celles de droite et tu auras toujours une protection métallique anti chute de "cailloux" dans le moteur

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Vincent

Salut à vous tous.

j'ai changé mes bougies à 200 000 km, elles avaient 20 ans!!!

viewtopic.php?t=146793-T2-2-7TD-de-Edef ... ost2780430

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Manu

Salut Manu,

Si je regarde bien, il manque quelques petits morceaux de bougies sur au moins deux d'entre elles. Bon, ce n'est pas énorme chez toi, m'enfin, je préfère ne pas donner à manger de céramique à mon moteur

20 ans et 200000 de km et quelle était la valeur de résistance de celles ci? Chauffaient elles encore?

Je vois que les nouvelles ne sont pas à tête céramique Elles ne feront peut être pas les 200000km des anciennes mais seulement 70000km mais au moins il n'y aura pas de risque d'envoyer des morceaux dans le moteur

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Vincent

Vous me faites peur avec vos histoires de bougies qui s'effritent comme des galettes bretonnes Quelqu'un sait quel type de bougies de préchauffage sont montés sur les Pathfinder et Navara ?

J'ai l'impression qu'il y a deux écoles... le préventif et le curatif...

D'un côté, je lis partout que je vais me retrouver avec des cylindres pulvérisés par des morceaux de bougie si elles sont trop vieilles. De l'autre, la RTA de Nissan déconseille formellement le démontage des bougies de préchauffage préventif tant le risque de casse est élevé, couplé aux témoignages de gus sur divers forums victimes du chat noir. Mais qui sont ces gens qui cassent les bougies de préchauffage au démontage ? Des gros bourrins férus de clé à chocs et de rallonges-tubes, ou de consciencieux malchanceux ?

Y a-t-il un risque de casse en tentant un démontage dans les règles de l'art en respectant le couple de desserrage maximal à l'aide d'une clé dynamo ? Pas envie d'envoyer le gros se faire déculasser au garage pour des conneries d’hypocondriaques de la bougie Le coup d'alésoir pour nettoyer le puit est-il impératif ?

si c est un hdi oui

dede83 a écrit :si c est un hdi oui

Merci Dédé. Tu connais le diamètre de l'alésoir pour les bougies M10 ? Je vois partout des outils "universels" pour faire ça mais aucun ne précise le diamètre de l'alésage à nettoyer après le cône d'étanchéité.

touche a rien tu va te mettre dans la merde

et vu les prix du bon matos laisse courrir

dede83 a écrit :touche a rien tu va te mettre dans la merde

Trop tard j'ai touché... C'est venu sans forcer.

Verdict, bougies céramiques en bon état après 10 ans et 150 000 km. J'ai pas nettoyé les puits, je compte remonter tel quel avec un peu de graisse cuivre sur les filets et un couple adapté (10N.m).

titoupath a écrit :Trop tard j'ai touché... C'est venu sans forcer.

Verdict, bougies céramiques en bon état après 10 ans et 150 000 km. J'ai pas nettoyé les puits, je compte remonter tel quel avec un peu de graisse cuivre sur les filets et un couple adapté (10N.m).

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démonter des vieilles et remonter des vieilles

ça va pas bien le bocal??

explique nous un peu pourquoi pas mettre des neuves, surtout que si ça se trouve tu fais des petits parcours, donc bcp de démarrages...

pis si on se fie à ce que didédé, c'est 80oookm pour les changer...

t'es pas obligé de les prendre chez Nissan non pu

didi a écrit :démonter des vieilles et remonter des vieilles

ça va pas bien le bocal??

explique nous un peu pourquoi pas mettre des neuves, surtout que si ça se trouve tu fais des petits parcours, donc bcp de démarrages...

Mais j'ai pas l'outil pour nettoyer les puits et dédé a dit pas touche Je lis tellement de truc flippants sur ces bougies (risque de casse si dépôt de carbone, etc...) que je sais plus quoi faire J'ai relevé des résistances de 1,5 ohms sur chacune des bougies, ça m'a pas paru inquiétant. Je regrette les moteurs essence où il suffit de vérifier l'écart avec un jeu de cales

didi a écrit :t'es pas obligé de les prendre chez Nissan non pu

T'inquiète l'idée m'avait même pas effleuré