

Modérateur : MG94
De bons pneus ça aide! Mais faut qu'ils soient adaptés car si tu fais de la route et que tu mets des mud ça va pas durer longtemps sans compter le bruit et la consommationDLA a écrit :Bon ok, je lui en demande peut-être de trop alors
Du coup si je compare à un cas où il daut traverser de la boue/neige, il y en a bien certains d'entre vous qui le font en Terrano!
Il faut conduore comment pour se sortir de la m*rde??
À part les pneus Mud, on va pas dire que tout repose sur la prepa du véhicule?
Merci de votre participation en tout cas, c'est sympa d'éclairer un newbie![]()
Pour ma part , j'aime pas les pneus tout terrain dans la neige , tant qu'elle est profonde ça va , lorsqu'elle est gelée , c'est casse gueule . Avant d'attaquer une préparation couteuse du 4x4 , fait un stage de conduite 4x4 tu trouvera les performances de ton 4x4 bien meilleurDLA a écrit :Bon ok, je lui en demande peut-être de trop alors
Du coup si je compare à un cas où il daut traverser de la boue/neige, il y en a bien certains d'entre vous qui le font en Terrano!
Il faut conduore comment pour se sortir de la m*rde??
À part les pneus Mud, on va pas dire que tout repose sur la prepa du véhicule?
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Comme ton diff' avant n'a pas de blocage, la roue que tu ne voyait pas pouvait tout a fait patiner sans que celle que tu voyais ne bouge.DLA a écrit :Super, merci pour l'explication
Par contre je comprends pas, si j'ai des moyeux debrayables (automatiques) à l'avant comment ça se fait que mes roues (enfin au moins celle côté conducteur, l'autre je voyais pas) n'étaient pas entraînées??
SalutDLA a écrit :Bon ok, je lui en demande peut-être de trop alors
Du coup si je compare à un cas où il daut traverser de la boue/neige, il y en a bien certains d'entre vous qui le font en Terrano!
Il faut conduore comment pour se sortir de la m*rde??
À part les pneus Mud, on va pas dire que tout repose sur la prepa du véhicule?
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