Forum 4x4

tu t en passe si ça fuit pas

OK merci
pour l'instant je n'arrive pas a reamorcer, je verrai demain.

J'ai mis des joints cuivre et je vais essayer avec un autre filtre a gazoil

S'il y a, comme sur les land-cruiser, une crépine d'aspiration dans le réservoir, c'est là que ça coince.

Sur mon LJ, les hivers froids, le carburant "cristallisait" sur le fin tamis de la sus-dite crépine. En même temps, vu ce que je mettais dans le réservoir.......




Vincent

Je vais essayer avec un jerrican en amont du filtre pour voir.

Mais la ,il fait froid et il est dehors, et je suis pas motivé .

Mais si je peux le mettre a l'abri, je démontrai le réservoir

Si crépine il y a, le mieux c'est de la virer. Il vaut mieux changer un filtre que se farcir la dépose du réservoir, surtout si l'on est arrêté sur la route...




Vincent

J'ai reussi a le redémarrer ce matin! ouf

A 2 doigt de le bruler sur place!

Salut,
ce matin -3, je démarre le T2 au quart de tour, le laisse tourner a 1200/1300 tr/min pendant 5min puis 5 autre min sur le ralentit. RAS.

Je sors faire un tour et là sur de forte accélération(je pense a l'activation du turbo)ça fume noir. A savoir que j'ai mis de l'anti bactérien dans le réservoir.

Je n'avais pas constaté avant, et j'ai CT a faire.

forte acceleration oui ça peut fumer


fini ton plein met exceptionnellement de l exceluim roule avec

change ton filtre a air et a gasoil

ça devrait etre bon

et le jour du ct avant, en y allant, bien faire chauffer, tirer dessus sur tous les rapports, et freiner comme y font dans les spéciales de rallye.

y passera plus facilement

OK merci