Forum 4x4

Je corrige, ça n'a rien à voir avec mon garage que j'ai prévu bien haut pour ne pas être limité par ces détails. C'est plutôt la liste des avantages :
- Possibilité de se garer partout en Europe, parking sous terrains ou non,
- Faire ses courses dans n'importe quel supermarché sans avoir à traverser la ville avec le caddie façon manouches,
- Passer au télépéage des autoroutes, plus rapide et moins cher,
- Payer moins cher les traversées de ferries.

J'ai contacté le monsieur au Hilux 4wd avec toit relevable. Il fait 2.07m de haut, comme les anciens Marco Polo 4matic. Peut-être que je devrais relâcher sur ce critère...
C'est chiant parce que pour retrouver un véhicule fiable je suis en train de renoncer petit à petit à tout ce qui fait la force du California :
- un grand volume de vie,
- se garer n'importe où,
- avoir une pêche d'enfer quel ue soit le type de trajet,
- avoir la suspension pneumatique qui fait passer partout et dormir à plat partout,
- accessoires directemetn disponibles commes les moustiquaires partout,
- chauffage et eau chaude déjà inclus.

Les deux grand moins sont la fiabilité et l'absence de frein moteur (en montagne c'est juste une plaie).

cedricfred a écrit :Je corrige, ça n'a rien à voir avec mon garage que j'ai prévu bien haut pour ne pas être limité par ces détails. C'est plutôt la liste des avantages :
- Possibilité de se garer partout en Europe, parking sous terrains ou non,
Pafo.
- Faire ses courses dans n'importe quel supermarché sans avoir à traverser la ville avec le caddie façon manouches,
Bah non, là je vois pas! Je fais aussi les emplettes en GS, et y'a toujours des parkings dispos...
- Passer au télépéage des autoroutes, plus rapide et moins cher,
Si c'est un vh de loisirs, tu as le temps, non?
- Payer moins cher les traversées de ferries.
Vrai aussi. Mais le delta justifie-t-il les contraintes engendrées.
Pis un ferry, c'est quoi, 2 trav/an?

Des clients m'ont donné leur avis sur le T5, qu'ils ont changé pour un MB.
D'après eux, l'étoile est bien supérieure.

Alors d'abord c'est pas parce que je ne suis pas pressé en vacances que j'ai du temps à perdre. Tout le temps passé à la barrière de péage c'est du temps en moins à profiter de mon temps de vacances et parfois les barrières sont trèèès encombrées et le télépéage c'est
Mais en effet c'et lépaisseur du trait dans les avantages.
Le prix par contre c'est pas l'épaisseur du trait.
Et j'imagine mon billet pour la traversée vers l'Islande si je passe en catégorie plus de 2m ça doit faire une sacrée différence...

J'entends bien les arguments néanmoins, si je me retrouve contraint je lâcherai du lest sur la hauteur. Mais si c'est pour me retrouver à plus passer dans les parking alors autant relâcher vraiment cette contrainte en ne pas me restreindre aux petits fourgons, vas-y l'Iveco tout terrain à 100000 boules youhouuuuu

Et si tu passes aux télépéages côté camion, ça ne le ferait pas ?

Je l'ai déjà fait en plate, mais pas vraiment fait gaffe à la différence de coût potentielle ...

Ca m'est arrivé en voiture, mais c'est quand même le meilleur endroit pour que le capteur me détecte en catégorie supérieure avec un fourgon.

cedricfred a écrit :
J'entends bien les arguments néanmoins, si je me retrouve contraint je lâcherai du lest sur la hauteur. Mais si c'est pour me retrouver à plus passer dans les parking alors autant relâcher vraiment cette contrainte en ne pas me restreindre aux petits fourgons, vas-y l'Iveco tout terrain à 100000 boules youhouuuuu

Aaaaaah bonheur, te voilà rendu raisonnable!!

Avec le 100, je ne sert plus le telepéage depuis longtemps, 1 fois 2 je passais en cat2, donc obligé d'appeler pour corriger...................................

Maintenant que tu le dis je ne regarde jamais le tarif affiché. Je passe au télépéage avec barrière à 2m alors je crois toujours qu'il n'y a pas de capteur et que donc si ça passe c'est forcément catégorie 1

cedricfred a écrit :Maintenant que tu le dis je ne regarde jamais le tarif affiché. Je passe au télépéage avec barrière à 2m alors je crois toujours qu'il n'y a pas de capteur et que donc si ça passe c'est forcément catégorie 1

au debut c etait calibrer d office en 1 !

apres ils ont modifie .

Cat 2, c'est 40% plus cher................................