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ah oè???Kouby a écrit :Je suis asser d'accord avec tout ce que tu dis.
L'enclenchable ou le permanent n'est pas un critère de choix pour moi.
Je pense aussi que c'est la même chose pour les suspensions indépendantes ou deux ponts rigides.
J'ai pu lire que Nissan lorsqu'elle ne produisais plus un modèle, ne fabriquais plus non plus de pièces ... ?
J'ai hâte de pouvoir poster des photos comme celles ci après avoir passé quelques jours en pleine nature ^^
Pour moi, un des critères de choix serait un véhicule bien pensé ...
Je m'explique : Je veu pas avoir un véhicule comme ma Mégane 3 ou j'ai passé la moitié de la journée à faire la vidange, tellement le filtre à huile était difficile d'accès, tout étudier pour qu'on ne puisse pas faire l'entretien sois même.
Mais plutôt comme mes motos d'enduro (conçu pour la compétiton) où tout est étudié pour que ce soit facile à réparer. On peut les démonter entièrement en une demi-journée ...
C'est un véhicule aussi "plaisir", et le T2 n'est pas des plus glamour (faut mieu être a jeun lorsqu'on le regarde en face)
Par contre, j'ai vibré gamin lorsque je regardé le Pajero gagné les Dakar. Et en possédé un maintenant me ferait un petit truc au coeur.
Tout comme le Range Rover Classic (et le P38) que possédé me oncle pendant ma jeunesse.
J'ai l'impression que Land Rover est un constructeur qui pense encore ses véhicules pour un entretien facile, avec le prix des pièces à peu près raisonnable.
Je me trompe ?
NON ! la tente de toit n'est qu'une tente... une paroi en toile.Kouby a écrit :Bien sûr je pensais faire un aménagement intérieur pour mettre une banquette.
Tu penses qu'une tente de toi serait mieux isolé ??
En dévers ça doit le faire non ?christian.styling a écrit :le gros avantage du DEF est la cuisine extérieure
même pas en option sur le pajero
