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Alors muscu.T0p4Ze a écrit :Bah justement c'est ce je fais et ça coince la pucelle a pas envie
La j'ai carrément sorti le cardan histoire d'avoir un bonne appui sinon je lubrifie à l'huile de pontcamembert a écrit :Alors muscu.
En graissant avec de l'huile de chaîne de bécane en bombe j'ai jamais eu de soucis.
Attaque, tu procèdes comment ?T0p4Ze a écrit :La j'ai carrément sorti le cardan histoire d'avoir un bonne appui sinon je lubrifie à l'huile de pont
J'utilisais la méthode que tu as décris bon bah les dés sont jetés le soufflet a craqué je vais commander ta marque pour la peine par contre si tu as une ref pour soufflet côté pont donc côté volant je suspecte une absence de graissecamembert a écrit :Attaque, tu procèdes comment ?
Tu retournes le soufflet, graissage du soufflet et du cône puis on enfile sur le cardan.
L'huile de pont je suis pas fan. Déjà c'est dégueu et ça pue, et en plus c'est quand même très visqueux, surtout par ces températures. Je serais plutôt partisan d'utiliser de l'huile moteur, ou de la graisse en bombe.
Tu avais quoi comme soufflets ? Quelle marque ?T0p4Ze a écrit :J'utilisais la méthode que tu as décris bon bah les dés sont jetés le soufflet a craqué je vais commander ta marque pour la peine par contre si tu as une ref pour soufflet côté pont donc côté volant je suspecte une absence de graisse
Concernant DaSilva, je n'ai jamais vu pire daubeT0p4Ze a écrit :C'était du Da Silva ref k2000 acheté chez un revendeur local je me pose la question si il fallait pas un expendeur pneumatique pour cette marque
Pas de chance c'est tombé sur moicamembert a écrit :Concernant DaSilva, je n'ai jamais vu pire daube
bon tu as ton gros lotsMon gros lot ?T0p4Ze a écrit :Pas de chance c'est tombé sur moi
Tes culassescamembert a écrit :Mon gros lot ?
