Forum 4x4

Ben c'est vrai que pour le moment il est un peu tape-cul comme l'était mon Wrangler avec lames mais je met ça sur le compte des amorto qui son morts. Ce qui est comique c'est que le choix pour le G a été, entre autre, le confort des suspensions à spirales...

Ca reste raide avec les ponts rigides. Mais parfois moins dur que certaines plates en pneus taille basse!!

Bonsoir,

Ben oui, alors que les 4x4 devraient être souples!!! Mais dans la majorité des cas, un 4x4 est utiliser pour charger et tirer, peu le mette dans la boue, la vrai...

sherkane a écrit :Bonsoir,

Ben oui, alors que les 4x4 devraient être souples!!! Mais dans la majorité des cas, un 4x4 est utiliser pour charger et tirer, peu le mette dans la boue, la vrai...

Faux. Une suspension, même raide, va se déformer en contrainte type croisement de ponts. Mais un ressort raide va maintenir la roue au sol et permettre de motricer. Un ressort souple ne maintiendra pas l'appui.

C'est pour ça que des ressorts qui se deboitent en croisement c'est que de la frime

AH bon, j'en apprends tous les jours. Donc, même si on a une suspension un peu raire, au final ce qui compte c'est qu'elle puisse s'écraser completement pour, comme tu le dis, un croisement de pont. je pige tout doucement..

camembert a écrit :Faux. Une suspension, même raide, va se déformer en contrainte type croisement de ponts. Mais un ressort raide va maintenir la roue au sol et permettre de motricer. Un ressort souple ne maintiendra pas l'appui.

C'est pour ça que des ressorts qui se deboitent en croisement c'est que de la frime

Conneries.

Un ressort ca permet de regler la hauteur de caisse.

Le reste du taf c'est l'amortisseur.

Je ne suis pas sur d'être convaincu par tes arguments.

Po grave.

C'est Wayne de Fox Racing qui m'a appris tout ce que je sais (po grand chose j'en conviens) autour d'un cafe apres une session shock tuning sur une course Ultra4.

La bagnole qui a gagne etait reglee par lui. Du coup je lui fait confiance.

Ah non, désolé, c'était pour le message de Camembert au dessus. J'ai merdé.