Forum 4x4

romainletu a écrit :certes, mais si je comprends bien, tristan part certainement un peu plus à "l'aventure", avec un engin plus vieux et plus kilométré, donc faut pouvoir se demerder tout seul en cas de pépin!

on voyait le garage ou la station service le soir pour faire le plein le reste du temps cete la pampa ou tu croise pas grand monde

et oui les pti suzuki ça a soif quand même

y en as même qui finissaient en roue libre voir a la sangle car a sec

moi je faisais le plein tous les deux trois jours c plus confortable

c vrai que nous on dormai pas en pleine brousse

pi être la prochaine fois

Pour la pompe a eau, chuis d'accord avec Romainletu.

Si elle est recente, et qu'elle fonctionne, il est plus safe de la conserver que de la changer pour partir avec une neuve dont au final on est moins sur.

Marrant les "Alpins"
J'ai rencontré le Def 130 à Mrk en 2012, au camping Jardins d'Issil. Comme j'étais sur le retour, je lui ait filé un détecteur de diabète électronique et pleins de testeurs.

tu veux lui faire du bien !!!! qui vaudra tout

fait faire un gros radiateur : faisceau agricole !!!

tout le reste en bon etat , revues et corrections faites !! un bon esprit , je suis pas sure un rallye raid et tu rentreras comme tu es parti

distran a écrit :Marrant les "Alpins"
J'ai rencontré le Def 130 à Mrk en 2012, au camping Jardins d'Issil. Comme j'étais sur le retour, je lui ait filé un détecteur de diabète électronique et pleins de testeurs.

c'est guy avec le def 130 c'est lui mon poto qui organise tout

greg 74 a écrit :tu veux lui faire du bien !!!! qui vaudra tout

fait faire un gros radiateur : faisceau agricole !!!

tout le reste en bon etat , revues et corrections faites !! un bon esprit , je suis pas sure un rallye raid et tu rentreras comme tu es parti

pas besoin d un plus gros rad je fait deja pas mal de montagne avec le systeme d origine qui fonctionne nickel donc sa ira comme ca puis l engin il a resisté a bien plus dur exemple tracté le v8 sur une remorque de corse a chez moi il n a meme pas bronché alors

Ah cool
On s'est vu juste un moment.... pas eut le temps de trop blablater.
Passe lui le bonjour. Y'avait mon 78, 1 HJ61 suisse, 2 Def (90 et 110) suisse aussi...
Oui, dès fois, je suis social

tiens je vient de me faire le tour du net sur les gens partie en afrique avec se VM

bon j ai rien trouvé

mais alors des anerie j en ai lu un nombre inimaginable


en gros le vm 2.5td c'est tous pourrie le moteur casse a 100 000 km puis faut le refaire entier
le 2.1 td et 100 fois plus fiable tain j ai eux mal au yeux pendant au moins 2H


se qui me force encore plus a partir avec le 2.5 td et c'est 340 000 km


tiens vu que le vm c'est caca boudin

le phase 2 que j ai refait au niveau des poussoir hydro vient de faire 5000 km sans aucun soucis pour l instant


bon allez je retourne lire les anerie

Il y a Max_74 qui était allé au Maroc avec sont VM.............................

pat 25 a écrit :Il y a Max_74 qui était allé au Maroc avec sont VM.............................

oui je sais le mien c'st sont ancien et j y retourne avec

A ok, on avait resserré le support de culbuteur le long de la route, une tige c'était barrée............................