Forum 4x4

j'aime bien avoir cette connexion "au sec"
à l'autre bout, en général les potelets sont protégés (ça dispense pas d'emporter un sac plastique pour étanchéifier en cas de besoin)

d'origine ?

j'avais entendu dire que dans le nord de l'europe ils branchent sur le 220 un chauffage de moteur quand ils stationnent

christian.styling a écrit :d'origine ?
j'avais entendu dire que dans le nord de l'europe ils branchent sur le 220 un chauffage de moteur quand ils stationnent

C'est un Vattenfall.

Vattenfall est l'équivalent suédois d'EDF qui a racheté (dans les années 90) un lot de TGB ex-militaires et les a fait refaire/adapter par des carrossiers industriels : ajout du réchauffeur, passage de la caisse au modèle alu/zinc (ne rouille pas), réfection moteur et chaine cinématique totale, ajout d'une DA, modification de la caisse (les trois portes hayon à l'arrière), etc.

Chaque district/région a fait appel à ses propres carrossiers industriels, du coup il y a plusieurs modèles de C303 Vattenfall, pas équipés de la même manière (DA, portes hayons) et même pas repeint avec le même bleu...

christian.styling a écrit :d'origine ?

j'avais entendu dire que dans le nord de l'europe ils branchent sur le 220 un chauffage de moteur quand ils stationnent

Nous retournons en Laponie en février 2016. Nous avons loué une voiture à l'aéroport avec prise pour brancher sur le secteur. C'est le loueur de chalet qui nous a recommandé ce système et fait la réservation par téléphone.

Je n'ai pas encore vu ce que cela donne et comment c'est fait.

christian.styling a écrit :d'origine ?

j'avais entendu dire que dans le nord de l'europe ils branchent sur le 220 un chauffage de moteur quand ils stationnent

Des systèmes pareils se vendent très souvent (autour de 100 $) aux Etats-Unis (engine block heater) dans les Options de certaines marques (Ford, Dodge etc). Bon chez eux c'est du 110 Volt, mais le système est pareil
C'est pas vraiment un chauffage mais un élément chauffant électrique est branché au circuit du radiateur. La prise de force en général se trouve dans la calandre à l'avant. Je crois que j'ai déjà vu chez certains équipementiers européens de tels systèmes. Surtout vu que la nuit dans les pays nordiques la température peut tomber en dessous de moins 40, un tel système a surement sa raison d'existance

oui ca permet de ne pas laisser le moteur trop refroidir. ca facilite les matins.

c'est un superbe engin de voyage le C303 une super belle base de camping-car

Les arbres (et le gremlin) sont de traviolle, faut vraiment que je la remette d'aplomb cette photo.

j'avais fait la première bosse au patrol sur cette piste (aile arrière droite)

Oui, superbe photo !
C'est une conduite à droite ?