Forum 4x4

Lafouine a écrit :Ok merci. d'ailleur ma grand mère me disait déjà ça.... le bon marché c'est tjs trop chère.

une femme sage ta grand mère

beurk a écrit : merci je ne suis pas un pro.....il y a pire que moi sur le sujet du genuine.
Juste qu'en genuine, ça dure plus longtemps........et que je n'ai pas les moyens d'acheter de la daube.

http://www.paddockspares.com/
http://www.lrseries.com/

sinon, je suis adepte du DIY, tu peux aussi te fabriquer des cales dans de la tole (inox, alu, acier) et mettre au contact des cales carton ou plastique d'intercalaire par exemple

sur ces 2 site les joints sont aussi de bonne qualité?

Lafouine a écrit :sur ces 2 site les joints sont aussi de bonne qualité?

bonne question, j'ai changé les miens il y a 4 ans.
Je ne me souviens plus ce que j'ai pris, mais je me suis retrouvé avec des boudin de renfort dans les angles....et c'est ce qui coince

beurk a écrit :bonne question, j'ai changé les miens il y a 4 ans.
Je ne me souviens plus ce que j'ai pris, mais je me suis retrouvé avec des boudin de renfort dans les angles....et c'est ce qui coince

et t'arrive à les enlever facilement ou c'est la M....

Lafouine a écrit :et t'arrive à les enlever facilement ou c'est la M....

on parle bien des boudins en caoutchouc entre porte et carcasse?
Si c'est de ceux là, ça se fait sans probleme.
Mettre les extrémité hautes des porte puis suivre sans tirer sinon, ils s'allongent un poil.
Sortir une pince coupante pour fignoler le tout.
Une pince pour pincer le profils acier du joint.....histoire que ça tiennent bien au extrémité des joints.
Un maillet caoutchouc de carreleur fait bien l'affaire

alors je vais leur faire leur fête a ces c..... de boudin.

Ahahaha
Les joints de landrover ca sers pas a grand chose

dayer1313 a écrit :Ahahaha
Les joints de landrover ca sers pas a grand chose

Si c'est des joints étanches vu que l'eau rentre mais ne ressort pas !

dayer1313 a écrit :Ahahaha
Les joints de landrover ca sers pas a grand chose

si a faire ch.....

J'ai le problème depuis longtemps sur mon Defender 110 TD5, j'ai également suspecté les joint qui durcissent avec le froid. Le concessionnaire lui disait qu'il fallait changer le serrures (les 4). La solution qui suit a fonctionner et fait c'est la graisse (mélangée à la poussière et autres crasses qui durcit avec le froid) donc une bonne dose de CRC en faisant jouer le mécanisme à l'aide d'un tournevis....... et magie les portes se ferment comme au premier jour !


Résoudre le problème (solution trouvée sur un forum UK - traduction automatique):

1) Porte ouverte
2) Fixez un tuyau flexible à la bombe aérosol de nettoyant pour freins
3) Vaporisez généreusement sur le mécanisme de verrouillage et surtout vers le haut jusqu'au loquet (banné). Le nettoyant pour freins fera exploser la graisse et la saleté. Vous cherchez à tremper les zones fléchées.

https://www.lrukforums.com/attachments/ ... bp.117670/

4) À l'aide d'un tournevis et tout en appuyant sur le bouton de la porte extérieure, faites fonctionner le mécanisme de verrouillage d'avant en arrière. Simuler l'ouverture et la fermeture de la porte. Environ 25 fois ou jusqu'à ce que le déménagement soit libre.
5) À l'aide d'un tournevis, tenez le mécanisme de verrouillage en position verrouillée. Manipulez le levier de la porte intérieure, environ 25 fois. Cela fonctionne le clan à l'intérieur du loquet de la porte qui cause le problème.
6) À l'aide du tournevis, simuler le verrouillage de la porte. Le loquet devrait maintenant fonctionner comme il est censé le faire. Le mécanisme devrait tomber et se verrouiller avec un "clic-CLUNK" beaucoup plus positif
7) Si tout est comme il se doit, allez à 8), sinon, revenez à 2)
8) Testez la fermeture de la porte. Si tout va bien, alors vous avez tous les droits du monde pour "pomper le poing" et sauter de haut en bas.
9) Avec le tuyau en plastique attaché, vaporisez le mécanisme de verrouillage avec de la graisse de lithium blanche, en vous rappelant de vaporiser également vers le haut. Travaillez le mécanisme de verrouillage avec le tournevis pour répartir la graisse.
10) Testez de fermer la porte, si tout va bien, alors pendant que vous êtes là-bas, faites tous les loquets de porte. Tu sais que c'est logique...