Forum 4x4

camembert a écrit :Du coup j'achèterais bien ça http://www.expondo.fr/steinberg-systems ... 158?c=3058
3T ça le fait, c'est assez compact, et 3m de chaîne ça permet de sortir d'un trou ou d'un bourbier. J'aime bein

Super. .Mercis. J'aime bien aussi.

9M de chaine cémenté maillon de Ø10mm égal 18Kg ( pesé par moi même ) ( en permanence dans mon SAM )

ça aide a tenir la route sur une propulsion

Et en plus ça fait contre poids pour les descentes raide...

un copain, qui a pourtant un sacré coup de volant en TT hard, m'a assuré avoir fait descendre son patrol au tirfor sur un bout de piste pentu, en dévers et sur de la boue gluante !

christian.styling a écrit :un copain, qui a pourtant un sacré coup de volant en TT hard, m'a assuré avoir fait descendre son patrol au tirfor sur un bout de piste pentu, en dévers et sur de la boue gluante !

Dans ce genre de situation, ma chère copilote m'incite grandement à faire demi tour par moultes menaces de mort Du coup j'en ai pas l'usage

ttmavie a écrit :9M de chaine cémenté maillon de Ø10mm égal 18Kg ( pesé par moi même ) ( en permanence dans mon SAM )

Effectivement ça pèse .

Là les 9m de chaine sont en position, ( situation angoissante 4X4 à moitie dans la rivière, seul, en hiver )
Outil un palan ( justement on en parler ) et un Hi-Lift et la chaine.
Clair c'est lourd, par contre c'est très efficace sachant que tu peux t'accroche sur toute les longueurs voulu.

Pour la petite histoire: le palan 1T500 n'a pas été assez puissant.
J'ai donc sorti mon Hi-lift 2T200 que je venait d'acheter une vingtaine de jours avant OUF
.
PS: Hi-lift à l'horizontale, dans l'eau, et toujours relier à la chaine.

Merci TT

C'est pour cette raison que je vise un palan 3T pour être peinard