Forum 4x4

Bebop a écrit :Mais fuck l'électronique.

jibus a écrit :Pour le Disco , non en tout terrain c'est plus simple que le Rubicon , le Rubicon est + merdique au niveau des boutons .

beurk a écrit :

jibus a écrit :Sur les gros croisements de pont la Jeep passe + facilement grâce à ses bons croisements de pont , le Disco passe mais l'antipatinage travaille + , par contre pour passer les crêtes le Disco passe le Rubicon trépasse . Le Disco est bien moins pénalisé par son angle ventrale et son dessous et mieux fait , il n'a pas de verrue qui gène dessous .
de + le Disco a une meilleur garde au sol , il frotte bien moins . Le terrain réponse et + efficace que l'antipatinage que celui de la Jeep par contre elle compense largement par les blocages avant et arrière d'origine .
Pour mon utilisation TT je préfère le Disco , Je suis passé partout avec le Disco ou je suis passé avec la Jeep par contre il y a des endroits ou je suis passé en Disco la Jeep n'a pas pu ( elle se posait sur le ventre .

Bebop a écrit :T'as pas le meme niveau de performances entre les deux vehicules.



L'electronique m'empeche de me pencher sur l'achat d'un D3.

Les seuls calculos que je tolere sont les ECU et l'ABS. J'ai pas l'envie ni les moyens de gerer les merdes causees par les autres systemes controles par electronique.

J'ai fais une incartade a ma regle et j'en ai paye le prix fort. Une fois, pas deux.

Donc out le D3.

Apres si c'est celui de quelqu'un d'autre (on m'en a prete un pendant 2500 bornes), je kiffe l'engin.

Rem's a écrit :En même temps, jai pas eu à lire ou à avoir connaissance de défaut dans l'électronique des D3 même kilometrés !!

jibus a écrit :J'me suis dis , le changement c'est maintenant , et , là aussi c'était une connerie , j'aurais du garder mon D3 . Je le regrette mon Disco