Forum 4x4

Quand tu est à la retraite, certe

Mais si tu dois reprende le boulot à une date fixe, et que tu a pas pu faire tout ce que tu avais prévu, le risque est d'avoir une petite amertume et moins de chose à dire pendant les longues séances de kiné nécessaires au retour d'une année passé dans un BJ

C'est un forum d'autistes.

Puisqu'on vous dit que plus de jus c'est pas pour aller plus vite...
Mais juste pour avoir le confort de pas toujours avoir le pied a la planche.

Pat a écrit :

".... les longues séances de kiné nécessaires au retour d'une année passé dans un BJ

Quand tu as un 4X4 avec des lames, il faut penser l'inverse: c'est le BJ qui remplace le kiné

Pat a écrit :Quand tu est à la retraite, certe

Mais si tu dois reprende le boulot à une date fixe, et que tu a pas pu faire tout ce que tu avais prévu, le risque est d'avoir une petite amertume et moins de chose à dire pendant les longues séances de kiné nécessaires au retour d'une année passé dans un BJ

Rien n'empeche les travailleuses et les travailleurs de ne pas prendre de congés pendant 2 ans afin d'en avoir le double l'année d'après ! Qui plus est les routes seraient moins encombrées l'été

De rien , service !

L'année dernière quand on est parti en Asie centrale, on a jamais du dépasser le 110, sauf au retour ou j'ai poussé le 100 sur autoroute allemande a 175 et d'un seul coup j'ai pensé a la tente de toit et j'ai laché trop peur de la retrouver sur la chaussée................

"Qui veut voyager loin ménage sa monture".

Même avec des chevaux et de bonnes suspensions c'est encore d'actualité pour les voyages automobiles au long cours. Sur la piste où le mauvais goudron il est plus que prudent de rouler "à vue". Les préparations poussées permettent (permettaient ?) à des passionnés du sable de repousser les limites du franchissement de dunes. Mais il y a plus de risque de casse ou de "casquette".

Sur plusieurs semaines la différence de rendement entre un vieux 4x4 à lames et un "avion de chasse" dépend plus de la motivation et de l'endurance de l'équipage que de la sophistication de la préparation mécanique.

rouler vite... avec plus de trois tonnes, avec des suspensions qui réhaussent, avec des pneus plus grands que prévus, avec un centre de gravité surélevé... c'est pas prudent

platplat a écrit :C'est un forum d'autistes.

Puisqu'on vous dit que plus de jus c'est pas pour aller plus vite...
Mais juste pour avoir le confort de pas toujours avoir le pied a la planche.

Non mais c'est juste le modo qui comprend pas

Oldcruiser a écrit :"Qui veut voyager loin ménage sa monture".

Même avec des chevaux et de bonnes suspensions c'est encore d'actualité pour les voyages automobiles au long cours. Sur la piste où le mauvais goudron il est plus que prudent de rouler "à vue". Les préparations poussées permettent (permettaient ?) à des passionnés du sable de repousser les limites du franchissement de dunes. Mais il y a plus de risque de casse ou de "casquette".

Sur plusieurs semaines la différence de rendement entre un vieux 4x4 à lames et un "avion de chasse" dépend plus de la motivation et de l'endurance de l'équipage que de la sophistication de la préparation mécanique.

C'est sur que sur plusieurs semaines la vitesse et secondaire, une prépa fiable avec un minimum de confort et roule.................................

christian.styling a écrit :rouler vite... avec plus de trois tonnes, avec des suspensions qui réhaussent, avec des pneus plus grands que prévus, avec un centre de gravité surélevé... c'est pas prudent

Sur autoroute allemande c'est un bonheur de rouler, ils ne sont pas agglutiné sur la voie du milieu et si tu fais un petit appel de phare ils se rangent de suite sans animosité, par contre quand tu as une Porsche GT3 qui déboule a je ne sais combien au cul, tu as vite fait de changer de file.............................