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MDRRunner a écrit :de toute facon y a qu'a faire comme mon concessionaire moto : il goute l'huile !!
Tout ça est vrai quand on analyse l'huile on peu tout savoir du moteur dans les années 80 une marque d'huile proposait ce serviceRunner a écrit :de toute facon y a qu'a faire comme mon concessionaire moto : il goute l'huile !!
C'est peut etre mieux de changer carrement le filtre à huile car c'est le seul endroit ou il peut en rester de l'huile. Un autre endoit que le filtre à huile je ne voit pas.Floflo a écrit :Pour le coup de démarreur, ça craint rien.
Et bien souvent il tombe un peu plus d'huile. Mais attention, juste on démarre et on arrête. 1 seconde voire deux.
c'est aussi utile pour "vider" le filtre à huile si on ne le change pas lors de la vidange.
c'est pas parce que vous avez retirer l'huile de votre carter que les cylindres sont plus lubrifiés. bien sur il faut être raisonable dans la manoeuvre.
d'ou l'interet de faire la vidange avec un moteur chaudKrono a écrit :Fab a écrit :Un autre endroit Chelele ou tu en laisses des tonnes c'est le radiateur à huile, selon ou il est placé sur certains véhicules il reste carrément plein ]
Dans ce cas, il faut faut chauffer suffisemment le moteur avant la vidange pour ouvrir le thermostat de cde du circuit secondaire de refroidissement d'huile
bien sur que le mieux est de changer le filtrechelele a écrit :C'est peut etre mieux de changer carrement le filtre à huile car c'est le seul endroit ou il peut en rester de l'huile. Un autre endoit que le filtre à huile je ne voit pas.Floflo a écrit :Pour le coup de démarreur, ça craint rien.
Et bien souvent il tombe un peu plus d'huile. Mais attention, juste on démarre et on arrête. 1 seconde voire deux.
c'est aussi utile pour "vider" le filtre à huile si on ne le change pas lors de la vidange.
c'est pas parce que vous avez retirer l'huile de votre carter que les cylindres sont plus lubrifiés. bien sur il faut être raisonable dans la manoeuvre.
