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pourquoi du djebel line?

passke tu les avais, ou passke tu les trouves mieux que les avm, et donc passke quoi??

je les preferes au moyeux AVM, l'usinage n'est pas mal
voila pourquoi
pour faire autrement que les autres aussi
:-)

Salut à vous tous.

Superbe travail!!!!

Juste un petit détail pour le renfort de relais, on oubli trop souvent que la direction: pitman/barre/relais/châssis forme un parallélogramme!!!
Lorsqu'on réalise un renfort comme le tien qui vient s’intercaler entre le châssis et le relais, on modifie l'entraxe relais-boitier de direction sans changer la longueur de la barre, ce qui a pour conséquence de modifier le parallélogramme qui n'en est plus un!!!!
Ce qui crée un point dur dans l'ensemble lors de la déformation de l'ex-parallélogramme!!!
Avec la direction assistée tu ne le sens pas mais tu fais forcer les rotules et les paliers!!!!
il faut donc garder absolument l'entraxe relais-boitier de la même longueur que la barre!!!
Deux solutions:
-faire une barre réglable
-faire un renfort de relais qui vient en applique et non intercaler

dans mon cas, j'ai choisi la deuxième car ma barre est un peu spécifique et renforcée!!!
A plus

Manu

Salut

Superbe réalisation! Merci pour les photos. Ca me rappelle plein de bon souvenirs. J'aimerai savoir souder comme toi.

Continue de nous envoyer des reportages comme cela.

Vincent

merci,je viens de voir que j'ai des djebel line,je ne connaissais pas la marque

je vais envisager le renfort de relais de direction comme edefaverney (envisager c'est deja penser a le faire), pour la barre de direction, tant que j'ai de la piece de rechange en barre je les usent apres je fais le montage comme sur le modele d21 (trou plus au milieu de la barre). Pour les fixations de la barre stab les photos de edefaverney me disent de mettre des rotules comme lui fixee sur le triangle superieur (je vais rouler sans barre stab donc a voir)

donc j'ai remis mes guyanes sur jantes orange (ca flash) puis je suis en train de modifier legerement l'intercooler pour le refroidissent a tres basse vitesse, donc ajout d'un ventilo chercher un fusible supplementaire d'origine que j'ai mis dans le boitier fusible+un relais supplementaire d'origine pour le ventillo et j'attend le thermocontact 55°/65° pour declencher tous ca j'en ai profiter pour degarnir l'interieur et passer le cablage cb, feux arriere repris dans le cablage d'origine mais la postion des feux de reculs va changer et ils iront sur la porte arriere et non au dessus (j'ai toujours des assistants tigri et pilou) parce que les branches de la somme sont tres basses d'ou le support tronconneuse aussi

Porte arriere que j'ai resoudee car la maladie de celle ci c'est le renfort du porte roue qui se depointe, petite vue d'ensemble du dessous, remarque les caoutchouc sur les chappes de barres de torsion ( il n'y en a plus sur les modeles apres 1999)
manque encore les blindages alu complet( je fabrique celui en dessous de la boite) voila c'est tout pour le moment
a+

tres tres bon boulot (moi qui galere deja pour régler un roulement) ça fait envie

faites un concours, jantes marron et jantes oranges??

devrait trouver une couleur pour contrer le vert martelé des dessous