[eau chaude] J'ai testé pour vous : échangeur sur huile moteur

[Klug]

Et à l'autre bout des tarifs : des échangeur eau/huile utilisés par exemple sur des ULM (donc top niveau fiabilité)...
250 livres plus TVA et port
http://www.thinkauto.com/acatalog/On_li ... er_18.html

Ça se monte aussi fréquemment sur des Caterham et Elise.
http://www.boostage.fr/Elise/elise_laminova.htm

J'aime bien...
Échangeur huile/eau (un peu plus moderne/sérieux que le truc d'origine) et pas de radiateur d'huile (pas facile à placer sur le C303).

C'est ce que tu as fait avec ton échangeur de HDI en fait 8)
Je ferai mieux d'investir dans de quoi souder et une formation !

Cela dit, en utilisation marine, vous utilisez de l'eau super froide (lac) dans l'échangeur, pas du LdR déjà à 60° ou plus...

De toutes façons me faut un radiateur d'eau un peu plus sérieux que l'origine.

Mais je ne sais toujours pas pour l'eau sanitaire.

[greg 74]

oui , tu peux en superposer 2 mais gaffe au debit d huile!! nos vieux moulins on des pression d huile qui sont souvent pas violente

exact , il y a dans les avions aussi .
j en avais 2 il y a quelques annees , mais bizarrement , un jour ils ont disparu de mon stock ( c etait encore l epoque ou je laissais les clefs )



pour le bateau oui : dons mon utilisation , j avais opte pour ca pour 2 raisons : 1) inox 2) resistance au choc thermique (etudie pour encaisser ) . en effet un refroidisseur d egr recoit des gaz tres chaud pour un ldr plus bas . donc ca m allait bien pour le differentiel eau du lac / huile tres chaude .

je ne sais comment est fait le c303 , mais radia d huile , tu peux le mettre aussi avec un ventilo pas forcement dans l axe du flux d air . tu peux aussi cree une ecope specifique .

la soudure = il y a la poste et je m en occupe

bon allez , je suis venu faire ma tva , pas bricoler je me suis motive pour venir apres 3h de tour afin d adapter mes jantes de prelude sur le porte bateau

[WOHJ61]

Et à l'autre bout des tarifs : des échangeur eau/huile utilisés par exemple sur des ULM (donc top niveau fiabilité)...
250 livres plus TVA et port
http://www.thinkauto.com/acatalog/On_li ... er_18.html

Ça se monte aussi fréquemment sur des Caterham et Elise.
http://www.boostage.fr/Elise/elise_laminova.htm

J'aime bien...
Échangeur huile/eau (un peu plus moderne/sérieux que le truc d'origine) et pas de radiateur d'huile (pas facile à placer sur le C303).

C'est ce que tu as fait avec ton échangeur de HDI en fait 8)
Je ferai mieux d'investir dans de quoi souder et une formation !

Cela dit, en utilisation marine, vous utilisez de l'eau super froide (lac) dans l'échangeur, pas du LdR déjà à 60° ou plus...

De toutes façons me faut un radiateur d'eau un peu plus sérieux que l'origine.

Mais je ne sais toujours pas pour l'eau sanitaire.

Bonjour,
Je viens de finaliser le montage d'un réchauffeur d'eau sanitaire (douche) avec un échangeur à plaques via le LDR
Je trouve le résultat satisfaisant parce que:
Les composants se trouvent facilement à un tarif correct
On peut régler la température
On peut isoler avec des vannes d'arrêt
c'est relativement compact
Inconvénient: 1h00 1h30 de fenêtre d’utilisation après arrêt moteur

pompe10.jpg

1: pompe recirculation LDR origine Renault Mégane 20 euros dans une casse
2: échangeur 30 plaques dans son boitier isolant http://shop.wiltec.info/product_info.php/language/fr/info/p3856_-changeur-de-chaleur-thermique-inox-30-plaques-max--66-kW.html
3: Mitigeur Mixcal 40 euros sur LBC
4: idem 2
5: arrivée eau froide générale (tuyau avec crépine dans bidon eau)
6: pompe à déclenchement automatique https://navi-discount.fr/5661-groupe-d-eau-3-l-min-245-bar-12v.html?ectrans=1&gclid=CL6bx8TLhdACFQIW0wodBi0JPQ
7: vanne d'arrêt/ sortie eau mitigée vers poignée pulvérisateur de jardin (dsl pour le doublon de numéro sur l'image)
8: arrivée eau froide pour mitigeur
Cordialement
JT111