Forum 4x4

Un suv avec 2.5t au cul, il faut oublier, pour de l'occasionnel pourquoi pas, mais pour du régulier, prend du costaud, un 4x4 ou tu peux rouler en courtes est un plus mais pas déterminant.

keya a écrit : Le ford kuga, j'avais regardé quand je roulais encore en métropole et je crois que ça ne fait que 1t6 de mémoire en traction.

Le Kuga affiche sur le papier 2T1 en motorisation 150 TDCi. Je sais, j'ai cherché un tracteur quand ma fille cherchait un VAN 2T. Puis on a changé de gamme quand elle a finalement opté pour un IW à 2T4 pour mettre deux gros à l'aise et on est passé sur un cherokee.

Il ne faut pas voir uniquement sur le papier. Les valeurs de traction sont normalement données pour une pente maxi de 12%, tu pourrais rencontrer plus. Il y a plusieurs points à prendre en compte :
- Il ne faut pas confondre les limites légales (PTAC véhicule, PTAC remorque, PTRA), et ce qui va être ta réalité. Tu peux avoir un PTAC remorque de 2T ou 2T5, mais être à 1T5 en réalité en fonction de ce que tu mets dedans (un poney ou un Boulard ?)
- Il ne faut pas frôler la limite tractable du véhicule, surtout avec de la pente. Si tu peux avoir une bonne marge de sécurité (genre 30% du poids tractable) c'est mieux : ça sera plus facile à conduire et la mécanique sera moins fatiguée.

Personne ne l'a évoqué, mais un grand Cherokee WH en 3.0crd, ça tracte sans problème (ptac 2750kg, ptra 6250kg, soit 3500kg de charge tractable), et niveau confort c'est top. Et en plus ca rentre dans le budget
Exemple: https://www.leboncoin.fr/voitures/960656225.htm?ca=26_s

julienwj4.7 a écrit :Personne ne l'a évoqué, mais un grand Cherokee WH en 3.0crd

J'ai pas osé, a force de proposer ça systématiquement certains vont se demander si j'ai des actions chez Jeep

correspondaumeH;3011962]J'ai pas osé, a force de proposer ça systématiquement certains vont se demander si j'ai des actions chez Jeep

Bah moi perso m'en fout
Si ça correspond à sa demande, je vois pas pourquoi je me génerait pour en parler

Il y a ça sur le coin :
https://www.leboncoin.fr/voitures/961812904.htm?ca=11_s

ça tracte sans pb et elle a pas beaucoup de km.

La voiture me tente bien.
Du coup, je suis allée voir sur le net le cout d'entretien et la fiabilité.
J'ai l'impression que l'entretien est très cher? (Ici en plus, les pièces étant importées, ça fait assez mal souvent!) et que le 3L est pas le plus fiable.

Au final, je pense peut être garder mon V50 jusqu'au bout et acheter une voiture dans les 5000e juste pour tracter. Ca vous parait faisable, idiot? Quels modèles?

Pour vous donnez une idée, meme le permis a le prix qui gonfle à l'outre mer : 1500e le BE , je me suis renseignée ce matin. J'avais fait l'erreur de penser que c'était le meme prix qu'en métropole naïvement.

Je sais pas les prix là bas, mais ici ça serait pas déconnant de trouver un véhicule pour 5000. Juste passer sur des modèles un peu plus anciens (5/6 ans de plus), mais pas forcément beaucoup plus de km.

Pour l'entretien, le mieux est de faire soi même si on peut. En garage,ça coûte un bras voire les deux.

GuillaumeH a écrit :Le Kuga affiche sur le papier 2T1 en motorisation 150 TDCi. Je sais, j'ai cherché un tracteur quand ma fille cherchait un VAN 2T. Puis on a changé de gamme quand elle a finalement opté pour un IW à 2T4 pour mettre deux gros à l'aise et on est passé sur un cherokee.

Il ne faut pas voir uniquement sur le papier. Les valeurs de traction sont normalement données pour une pente maxi de 12%, tu pourrais rencontrer plus. Il y a plusieurs points à prendre en compte :
- Il ne faut pas confondre les limites légales (PTAC véhicule, PTAC remorque, PTRA), et ce qui va être ta réalité. Tu peux avoir un PTAC remorque de 2T ou 2T5, mais être à 1T5 en réalité en fonction de ce que tu mets dedans (un poney ou un Boulard ?)
- Il ne faut pas frôler la limite tractable du véhicule, surtout avec de la pente. Si tu peux avoir une bonne marge de sécurité (genre 30% du poids tractable) c'est mieux : ça sera plus facile à conduire et la mécanique sera moins fatiguée.

En fait, quand je passerai à un 2 places, je serais très facilement aux 2 tonnes. Ma jument étant un cheval de trait qui pèse environ ses 750kg...

Excuses moi pour le kuga, quand j'avais regardé il y a quelques années, j'étais tombée sur 1600kg. Et surtout, ça ne m'inspire pas trop confiance, surement à tort???

Pour ce qui est de l'entretien, je ne sais pas le faire, je n'ai jamais appris. Par contre, je suis bricoleuse : j'ai déjà des dressings, une cuisine avec carrelage, crédence, mobilier et peinture à mon actif, 15 stères de bois par an and co. Donc j'imagine que je devrais savoir faire des trucs de base si on me montre!

Tu as quoi toi comme grand cherokee? le 2.7? Tu en es content?

Pour ce qui est des prix des véhicules, c'est très très variable. Certains type, modèles sont surcotés de 3O00e et d'autres sont vendus sous l'argus systématiquement d'environ 2000e...
Les gens en ont une utilisation aux antipodes parfois : route, embouteillages journaliers, urbain contre ceux qui font les pistes de cannes, la route du volcan and co. Beaucoup de pick up et de 4x4 en ville ici par exemple.

keya a écrit :Tu as quoi toi comme grand cherokee? le 2.7? Tu en es content?

Non, le petit cherokee de 2005 en 2.8 CRD 163cv. Moteur un peu présent surtout à froid (ma femme le compare à un bruit de tracteur), mais tracte très bien (ben avec un bruit de tracteur ça serait dommage ).