Forum 4x4

pat 25 a écrit :Un pote qui avait un garage avec pompe faisait toujours mettre de l'anti moussant, parce que suivant lui quand tu fait le plein tu ne remplis pas ton réservoir (seulement si tu ne prends pas le temps) et qu'avec l'anti moussant tu mets 5-6l de plus et que ça amorti largement voir un bénef supplémentaire...................................

passionné a écrit :Le decapfour pour nettoyer le cambouis ça vous parle ?

mayake a écrit :Bonjour. Question nettoyant moteur mais de l'interieur.
Je viens de lire sur un forum spanish plein de trucs astuces qui me laissent sceptique .
- nettoyant injecteurs, mettre 1L de super pour un plein.
- suivre par un graissage (en particulier de la pompe injection) 2% d'huile Minerale ( pas syntetik ) par plein
- faire ses pleins avec du gasole E+ ou Super+ les additifs sont meilleurs en particulier pour remplacer le souffre ( qui etait aussi 1 peu lubrefiant )
- au Maroc le gasole n'est pas le meme, il y a du souffre.
- le gasole de chauffage aussi c'est bon avec ou sans un flacon d'additif.
- mais avec les moteurs modernes et les nouveaux (?) type d'injecteurs faut surtout pas tout cela.
- rien que de l'additif a la rigueur pour eux et du super gasole.
- le super gasole en fait malgre les pubs ne font pas faire plus de kms.

Voila, vous les pros QEceQ vous pensez de tout cela ?

Bernard_83 a écrit :ton pote est un gros naze ! j'ai été controleur de pompe l'erreur maxi est de +/- 0,5 % : que la mousse apparaisse : oui : mais au niveau du pistolet , le carburant est passé a travers le comptage sous forme liquide .

EMR = Ensemble de Mesurage Routier <--- pompe a essence : ce service dépend directement du service des finances , et c'est contrôlé de façon très sévère . Les procédures de mesures doivent êtres effectuées mot pour mot par rapport a la procédure prescrite.

voici une fiche de control :

[ATTACH=CONFIG]105206[/ATTACH]

pat 25 a écrit :J'était avec la fine équipe hier soir...........................