Forum 4x4

rover17 a écrit : Un visuel ?

je suis sûr qu'on peut trouver dans la charte un moyen d'empêcher ça

sinon, faut changer la charte de toute urgence

Je n'ai rien vu dans la charte contre les hémorroïdes

De toute façon, c'est un trouble de la circulation

on reste donc dans le topic

ejeepsien a écrit :De toute façon, c'est un trouble de la circulation

Bon je finis ma phrase alors.

Les donut c'est comme les hémorroïdes, tous les trous du cul en ont

Histoire de rester dans le domaine 4x4, drifter un donut en Jeep :

https://www.youtube.com/watch?v=sFdHe-7dr20

Ça m'est arrivé y'a treeeeeeeees longtemps sur ma bouillotte
Ben j'ai failli y passer
C'était l'autre boulon qui était parti, au 1er feu après la sortie d'autoroute ça a fait tout drôle

ttmavie a écrit :Surtout si comme moi tu perd la boulonnerie de l'étrier AV

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Z'auraient du faire le test avec une moto qui freine

Ils auraient aussi pu faire le test avec une caisse qui freine.

Oui, enfin c'est une non-information que ce test.
Une moto a moins de surface de gomme au sol qu'une voiture puisque le pneu avant est de largeur 120, le pneu arrière de largeur 180 et les deux ont une section quasiment ronde.
La voiture a le double de roues sur des pneus plus larges et dont la section est carrée. Donc la surface au sol des pneus de la voiture est incomparable avec celle de la moto... donc la distance d'arrêt est plus grande sur la moto, surtout aux faibles vitesses.
Et puis c'est sur que si l'on évoque le freinage d'une enclume à franges de 400kg avec un simple disque de VTT...même la 4L du grand-père faisait mieux avec ses 4 freins à tambour.
Néanmoins, et moi le premier, en moto on est souvent un peu trop confiant.