Forum 4x4

Ex C'est pour les équipements utilisable en atmosphère explosive ça, sur des ampoules j'ai des doutes, ca dépend aussi et surtout du connecteur

EDIT: Je reprend (aprés lecture des posts suivants) car je crois que j'ai mal comprit, le Ex c'étais un x à l a place d'un numéro d’homologation suivant le pays !

C'est comme pour les vitres (et phares) je crois : le numéro après E correspond au pays d'homologation.

Genre : E11 Royaume-Uni, E13 Luxembourg, E18 Danemark.

CREE et Lumiled, ce sont des fabricants

SMD, ca veut dire que c'est un composant monté en surface (CMS), c'est juste une forme de LED.

Sur ton lien, ce sont des SMD.
A priori, c'est pas top car le "filament" LED fait environ 2cm, alors que pour être efficace, l'ampoule idéale doit avoir un point lumineux maximal en un seul point.
Ce foyer lumineux doit se situer au centre de convergence du réflecteur.
La, c'est moins efficace.
Ca dépend aussi du réflecteur...

riga a écrit :CREE et Lumiled, ce sont des fabricants

SMD, ca veut dire que c'est un composant monté en surface (CMS), c'est juste une forme de LED.

Sur ton lien, ce sont des SMD.
A priori, c'est pas top car le "filament" LED fait environ 2cm, alors que pour être efficace, l'ampoule idéale doit avoir un point lumineux maximal en un seul point.
Ce foyer lumineux doit se situer au centre de convergence du réflecteur.
La, c'est moins efficace.
Ca dépend aussi du réflecteur...

si je comprend ce que tu dis, il fô donc privilégier des ampoules à deux led plutôt que celles ci à 16 led

Klug a écrit :Celles que j'ai n'ont pas de marquage "Ex", je viens de vérifier (si c'était la question).
Ni les 4 LED H4, ni les 3 LED H7 (que je n'ai toujours pas monté).

c'est pas très gênant en fait l'homologation, si ce sont des ampoules qui n'éblouissent pas en code.

Bien évidemment avec un phare bien réglé.

j'ai déjà monté des 80/100W ça marche bien, mais les gens en face sont pas toujours très content... après je suis passé à de la PIAA Extreme white, pis de la Osram kekchoz, pis de la Phillips X trême vision, et c'est ce que j'ai trouvé de mieux, rapport qualité/prix à ce jour...

je me dis que des led, avec le même rendu voire plus, si ça n'ébloui pas, peut être la solution.

J'ai monté des NightBreakers Osram sur le roadster, c'était top (bien blanc, les bandes ressortent très bien, pas d'éblouissement). Mais ça se bouffe en un an...
Donc j'essaie les LED (sur le roadster).

Sur le paj', c'était des Osram je-sais-pas-quoi. Vieilles et jaunes. Donc les LED c'est bien sûr mieux pour le moment.
Reste à voir comment ça tient dans le temps...

Klug a écrit :J'ai monté des NightBreakers Osram sur le roadster, c'était top (bien blanc, les bandes ressortent très bien, pas d'éblouissement). Mais ça se bouffe en un an...
Donc j'essaie les LED (sur le roadster).

Sur le paj', c'était des Osram je-sais-pas-quoi. Vieilles et jaunes. Donc les LED c'est bien sûr mieux pour le moment.
Reste à voir comment ça tient dans le temps...

c'était ça mes Osram mais elles sont passées de vie à trépas bien trop vite à mon gout, également.

Klug a écrit :.../... c'était des Osram je-sais-pas-quoi. Vieilles et jaunes.../...

Faut les mettre en vente sur LBC, les youngtimer aficionados vont se les arracher

Ah ah.
En rentrant du resto ce soir j'ai "perdu" une ampoule... D'abord le plein phare et 10 bornes plus loin le croisement...

Je regarde demain (en fonction du temps) si ce sont les LED (surchauffe), le ventilateur, le driver ou un connecteur/câble.

Klug a écrit :Ah ah.
En rentrant du resto ce soir j'ai "perdu" une ampoule... D'abord le plein phare et 10 bornes plus loin le croisement...

Je regarde demain (en fonction du temps) si ce sont les LED (surchauffe), le ventilateur, le driver ou un connecteur/câble.

ça, c'est pas agréab'

et surtout c'est tôt