Forum 4x4

il y a des CT moins chiants que les autres. il y en a même qui ont des tableaux de tailles des pneus européennes et de tailles US
le mien je lui explique que je ne vends pas mon patrol, donc il est moins regardant (il ne se met pas à la place de l'acheteur)

mais c'est sûr qu'on est de plus en plus contraint de rester proche de l'origine... c'est plus ce que c'était

mon DEF m'a été livré d'origine en MUD ! en 235/85R16 et d'origine sur des jantes avec un déport (jantes militaires WOLF)

christian.styling a écrit :franchement... je crois qu'on est plus en sécurité en croisant un véhicule qui a des pneus neufs dans une dimension non conforme plutôt qu'un véhicule qui a les pneus d'origine quinze ans plus tard... ... ... ...

va essayer de faire comprendre cela à un énarque ou à un fonctionnaire zélé, tu n'es pas sorti de l'auberge ! sans parler de la pression une fois tous les deux ans lors du CT........

christian.styling a écrit :franchement... je crois qu'on est plus en sécurité en croisant un véhicule qui a des pneus neufs dans une dimension non conforme plutôt qu'un véhicule qui a les pneus d'origine quinze ans plus tard... ... ... ...

Oui, mais tu opposes un truc illégal a un truc con.

Dans les faits, t'es pas plus sensé rouler avec des pneus hors norme qu'avec des pneus qui ont 15 ans.

Du coup, tu freines moins bien avec des muds en 35 qu'avec des pneus homologués neufs.