Forum 4x4

les anglo-saxons ont déjà ce système là dans le cadre de leur assistance !
un n° chargé en mémoire, le n° de leur dossier aussi, un coup de fil et ils attendent le dépanneur (sauf sur autoroute car conventionné) !

par contre, le prix pique un peu mais très efficace est le service, certains ont même les pièces détachées remplacées incluses dans la prestation, question de prix à nouveau lors de la souscription dudit contrat !

je vous laisse imaginer pour un CC genre Concorde 5* sur châssis Mercédès, 3 essieux dont 2 jumelés, le genre de bidule à 4 ou 500 000 €, 25 m² sur route et 30 ou 35 m² à l'arrêt ! sans oublier la voiture attelée avec un timon (les NL et les scandinaves en raffolent...)

Akela19 a écrit :Vu le nombre de clous et de vis que j'ai déjà choppé sur la route (une dizaine de pneus foutus en 25 ans), si la bagnole n'a pas de roue de secours normale, je ne l'achète pas.
...

Soigne bien ta voiture actuelle, tu t'appretes a la garder longtemps. Les rds disparaissent ......

platplat a écrit :Soigne bien ta voiture actuelle, tu t'appretes a la garder longtemps. Les rds disparaissent ......

Je compte bien la garder le plus longtemps possible... Elle n'a que 9 ans et 190.000km, comme neuve (avec des griffes en plus...)

En tant que client nous ne sommes pas obligés de dire amen à toutes les idées à la cons des constructeurs aussi.
notamment dans le domaine du pneu (disparition RDS,taille pneu à la con ...)

Y'a quelques semaines je suis passé en concession pour un fourgon full option et plus (aménagement, diff à glissement limité....) . Sur la doc commerciale les pneus sont en 215/65/16. Ca tombe bien c'est une taille répandue en utilitaires ce qui donne pas mal de choix en seconde monte M+S)
Au moment de faire le chèque je passe en revue tous les équipements et la monte pneumatique est devenue 215/60/16 ou 225/60/16. je demande une explication sur le pourquoi de cette monte à la con.
J'ai pas eu mon explication = ils ont pas eu leur chèque (35 k€ Ht)