Forum 4x4

tristanlcf a écrit :les XJ de 84 a 90 n avais pas de GL a disque dans le dana 35

Si si

Bebop a écrit :Si si

non sur et certain

pas de GL a disque

pour info les arbre de roue sur c'est modele et fixé par 4 ecrou au corp du pont

Ouais.

Ben sur le mien (le bleu) y'en avait un.

Bebop a écrit :Ouais.

Ben sur le mien (le bleu) y'en avait un.

donc le pont avait ete changé

les seul qu on eux les GL sont las dana 35 C clips

les ancien avec les dana 35 sans c'est clips non pas de GL a disque d ou la fixation des arbre de roue par 4 ecrou au corps du pont

c'est a cause du rajout du GL que les dana 35 sont passer a dana 35 C clips pour les arbre de roue

c'est la bonne nouvelle, pour compenser ces saletés de CClips

valJeep a écrit :la FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W140 a l'air de correspondre, elle est compatible ms8985, mais 2x moins cher que la MOPAR 7176... et j'ai bien l'ipression qu'elle est additivé, alors que la MOPAR faut ajouter 2 fioles à 12 euros (ms-10111 / 4318060AB) ...

600 km après vidange avec cette huile, elle est mille fois mieux que la castrol LS! j'avais encore de temps en temps des grognements en manoeuvre, là avec la titan, c'est hyper fluide, plus aucun soucis de pont arrière!

Cool, je note d'en prendre 2l pour la prochaine vidange

alexsam a écrit :Cool, je note d'en prendre 2l pour la prochaine vidange

c'est nécessaire pour les ponts de WJ, mais pour les ponts de XJ, la castrol va bien

valJeep a écrit :600 km après vidange avec cette huile, elle est mille fois mieux que la castrol LS! j'avais encore de temps en temps des grognements en manoeuvre, là avec la titan, c'est hyper fluide, plus aucun soucis de pont arrière!

Ah ben c'est une bonne nouvelle cela. C'est ce que j'ai dans mon wj. Le préconisateur titan fuchs ne donnait rien pour les différentiels à glissement limité quadradrive. Mais si la castrol passait.

D'où tiens-tu cette compatibilité ms8 quelque chose mopar jeep ?

tristanlcf a écrit :donc le pont avait ete changé

les seul qu on eux les GL sont las dana 35 C clips

les ancien avec les dana 35 sans c'est clips non pas de GL a disque d ou la fixation des arbre de roue par 4 ecrou au corps du pont

c'est a cause du rajout du GL que les dana 35 sont passer a dana 35 C clips pour les arbre de roue

Le manuel d'atelier de 1989 mentionne des ponts track lock qui demande l'additif.