
la question est vaste, pour mieux vous laissez libre choix...

continuait a me donné vaut classement... cela m'interesse!

Modérateurs : christian.styling, cedricfred
l'en reste pas beaucoup des intervenants de cette époque déjà lointaine et si proche dans notre mémoire...rover17 a écrit :10 ans plus tard , quelles seront les réponses ...
Feu !
RV a écrit :Pour les 4x4 strictement d'origine :
En franchissement :
1) Le G grâce a ses blocages d'origine
2) L'auverland A3 ou le samuraï 1300 grâce a leur poid plume
3) Le Def grâce a ses débattements
en mixte franchissement/route :
1) Le G (si + de 150 chevaux)
2) Le range
3) Le GR ou le Mitsu
Tous ancienne génération, ou au minimum sans les boucliers actuels très pénalisants en TT et qui s'y détruisent vite ...
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charly 60 a écrit :pas mieu maitre rv,comme d hab!!!![]()
Ben le meilleur des 4x4 , c'est celui qui a le meilleur pilote dedans , un G mal conduit passera moins bien qu'un C15 bien conduitRV a écrit :Pour les 4x4 strictement d'origine :
En franchissement :
1) Le G grâce a ses blocages d'origine
2) L'auverland A3 ou le samuraï 1300 grâce a leur poid plume
3) Le Def grâce a ses débattements
en mixte franchissement/route :
1) Le G (si + de 150 chevaux)
2) Le range
3) Le GR ou le Mitsu
Tous ancienne génération, ou au minimum sans les boucliers actuels très pénalisants en TT et qui s'y détruisent vite ...
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Euh ,jibus a écrit :Ben le meilleur des 4x4 , c'est celui qui a le meilleur pilote dedans , un G mal conduit passera moins bien qu'un C15 bien conduit.
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