Je vais déjà essayer de me procurer une jauge, pour voir un peu la gueule que ça a là dedans...
Vitesses longues à passer
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re: Vitesses longues à passer
Je vais déjà essayer de me procurer une jauge, pour voir un peu la gueule que ça a là dedans...
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re: Vitesses longues à passer

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re: Vitesses longues à passer

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re: Vitesses longues à passer
Quelle type de boite : merco ou non ?
De toute façon, la réponse des garages étant atf+4 que ce soit pour les véhicules essence ou diesel (donc quelque soit la boite). Ce qui peut être cohérent (ou pas) avec le manuel utilisateur.
Et quelle type d'huile a-t-il été mis dans ta boite ?
Les 2 multi atf que je connais m*tul et n*raut* sont sensée être au normes atf+4. La m*tul étant aussi à la norme merco 236.12. Après...
Tant chrysler (atf+3 -> atf+4) que merco (236.10->236.12->236.14) changent leurs préconisations. Si ton manuel dit atf3+, va sur de l'atf4+. S'il dit shell 3403 ou 3353 vas sur du 236.14 (titan fuchs, febi, motul, bref plein en font maintenant).
Quant au "full flush", je ne connais pas de garage qui en font. Ou du moins qui connaisse le terme. Change-t-il toute l'huile ou bien seulement ce qu'il y a dans le carter... ?
Quoiqu'il en soit, bon courage.
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re: Vitesses longues à passer
Ca commence à me gaver de pas pouvoir faire entretenir correctement mes foutues jeep, si ça continue je vais tout envoyer calter et reprendre une rino ou une pigeot, et basta
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re: Vitesses longues à passer
Sérieux, deux fois que je fous mes grand che au garage pour l'entretien et à chaque fois ça finit par merder, pas moyen de trouver un bon garagiste par chez moi
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re: Vitesses longues à passer
trop loinjulienwj4.7 a écrit :Franchement pas du tout, j'aime pas les nippones ou coréennes(du moins les voitures, les filles faut voir
)
Sérieux, deux fois que je fous mes grand che au garage pour l'entretien et à chaque fois ça finit par merder, pas moyen de trouver un bon garagiste par chez moi![]()
trop froid

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