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tiens tu as tous la http://www.cherokeeforum.com/f2/0740-tr ... ma-184923/

Ce soir je me recolle après les fusibles et le TCU (calculo de la B.A)
Le TCU est bien juste contre le tunnel, coté chauffeur à la hauteur des pieds

Essai et .................







Ca déconne du 1er coup ! Donc cette fois c'est même plus la peine de couper 10-15' de de repartir !

Nouveauté, quand je passes en "D" ou "R", à froid entre autre, on entends comme un bruit de roulement usé, genre sa grogne !
Au N et sur le P, R.AS.

ca fait presque penser à embrayage que j'aurais fini en quasi 1200 bornes avec un intensification des symptômes et des conséquences, après le sursaut lié à la vidange et rinçage



Ca fait quoi des "bandes HS" ?

tristanlcf a écrit : et quand on tombe la bva c'est pour facilité le debranchement les mienne avait du vert de gris j avais tous nettoyer et un coup de wd 40

Je vois bien lesquelles


Je les ai tartouillé mais ds le doute pas débranché
J'y retourne

ZaZou a écrit :Ce soir je me recolle après les fusibles et le TCU (calculo de la B.A)
Le TCU est bien juste contre le tunnel, coté chauffeur à la hauteur des pieds

Essai et .................







Ca déconne du 1er coup ! Donc cette fois c'est même plus la peine de couper 10-15' de de repartir !

Nouveauté, quand je passes en "D" ou "R", à froid entre autre, on entends comme un bruit de roulement usé, genre sa grogne !
Au N et sur le P, R.AS.

ca fait presque penser à embrayage que j'aurais fini en quasi 1200 bornes avec un intensification des symptômes et des conséquences, après le sursaut lié à la vidange et rinçage



Ca fait quoi des "bandes HS" ?

les bandes HS sa fait patiné la BVA un peut dans le vide comme quand tu as un embrayage manuel pratiquement hs sa monte dans les tour mais tu n avance presque pas

apres les vitesses qui j enclenche mal ou deconne sa peut venir des solenoide

OK pour les bandes
C'est peut etre juste la chanson de la B.A en mode dégradé


Car je viens de filer au garage et de me mettre après ces 2 grosses prises plutôt "carré" et .....



Débranché les 2 prises, mis un bon coup de soufflette et essai...

Ca REfonctionne !


C'est des caisse à tourner dingue ces JEEPs !!!

Je referais un essai demain car habituellement, qd je m'arretai 10 à 15 minutes ça suffisait à faire rentrer ds l'ordre le bazard.
Et comme j'ai fait un essai tte à l'heure, j'ai presque peur que ça fonctionne car j'ai fait la pause entre maintenant et tte à l'heure

Cerise sur le gateau, on entend plus rien non plus (mais peut etre aussi parce que l'huile est en T°c maintenant a force de faire des tours ds le paté de maison



A suivre

MERCi tt de même pour l'aide

en esperant que c'est juste ca

tristanlcf a écrit :
apres les vitesses qui j enclenche mal ou deconne sa peut venir des solenoide

Yes !

Mais un solenoide, ça fonctionne ou sa ne fonctionne pas, ou une fois de temps en temps, là une fois en Rade, ça ne revient pas sauf à couper le moteur un certain temps et encore

C'est le même fonctionnement (mécanique) que le solenoide d'un démarreur ? Ya rien de plus ou de moins ?
Je parle du principe de fonctionnement

tristanlcf a écrit :en esperant que c'est juste ca

je croise les doigts (même si je n'y crois pas trop.... suis pas confiant ! mais je devais peut etre)

Je referais un essai demain, moteur et boite froids

ZaZou a écrit :Yes !

Mais un solenoide, ça fonctionne ou sa ne fonctionne pas, ou une fois de temps en temps, là une fois en Rade, ça ne revient pas sauf à couper le moteur un certain temps et encore

C'est le même fonctionnement (mécanique) que le solenoide d'un démarreur ? Ya rien de plus ou de moins ?
Je parle du principe de fonctionnement

oui pareil

ZaZou a écrit :Yes !

Mais un solenoide, ça fonctionne ou sa ne fonctionne pas, ou une fois de temps en temps, là une fois en Rade, ça ne revient pas sauf à couper le moteur un certain temps et encore

C'est le même fonctionnement (mécanique) que le solenoide d'un démarreur ? Ya rien de plus ou de moins ?
Je parle du principe de fonctionnement

donc c est un capteur ou un solenoide