Forum 4x4

Si ton véhicule est sur le ventre, ou sur le toit... tu verras les blocages ne marchent pas
A.

Diff libre= 25% de couple a chaque roue, des que l une d entre elle patine elle prend les 100%...

Diff central= 50% sur chaque essieux... si une roue d un essieux patine elle ne prendra que le couple de son essieux, le deuxième essieux aura toujours 50% de couple...

Diff centrale + av ou arr= Chaque essieux reçoit 50% de couple, si l essieux av ou arr est bloquer les roues reçoivent le meme couple et ne peuvent pas tourner indépendamment l une de l autre.

SISSOU a écrit :Diff libre= 25% de couple a chaque roue, des que l une d entre elle patine elle prend les 100%.

Heuuuuuuuuu

Non c'est l'inverse.

Dans un diff libre le couple est constant sur les deux axes de sortie, c'est la vitesse qui varie

Dans un diff bloqué la vitesse est constante et le couple varie

Bebop a écrit :Heuuuuuuuuu

Non c'est l'inverse.

Dans un diff libre le couple est constant sur les deux axes de sortie, c'est la vitesse qui varie

Dans un diff bloqué la vitesse est constante et le couple varie

Ok