Raccordement chargeur panneau photovoltaique sur couple de batteries avec séparateur

[raider]

une heure... faut partir se promener

effectivement ça peut suffire. la rumeur populaire dit que cinq km suffisent pour compenser la conso au démarrage et cinquante km pour que la batterie soit chargée au maxi des possibilités de l'aternateur... et à un régime moteur << suffisant >>

Oui pour les 50 km, respectivement une bonne demie heure à un régime autour de 1300 à 1500 tours. Une heure au ralenti (donc à 5 - 600 tours) remplit, mais charge pas complètement les batteries.
Caler un peu la pédale accélérateur est peut-être une alternative si on veut pas se déplacer?

sinon ..... petit jump booster lithium de +/- 30.000 mAh pour le cas des cas?

[christian.styling]

sur mon antique PATROL je dispose d'un accélérateur manuel à câble ! c'était le progrès...
drôlement pratique l'hiver pour laisser chauffer à un régime de 1000/1200 trs/mn
ou pour traverser des gués rocailleux où on ne souhaite pas que le moteur s'arrête

[christian.styling]

j'ai vu aussi des mini groupes électrogènes prévus quasi uniquement pour la recharge des batteries et qui sont vendus entre 350 et 400 €uros
mais le photovoltaïque m'a semble une solution suffisante

[jj-a110]

sur mon antique PATROL je dispose d'un accélérateur manuel à câble ! c'était le progrès...
drôlement pratique l'hiver pour laisser chauffer à un régime de 1000/1200 trs/mn
ou pour traverser des gués rocailleux où on ne souhaite pas que le moteur s'arrête

mais ton patrol , tu le sors un peu de temps en temps ?

[christian.styling]

il roule une ou deux fois par semaine mais il ne fait plus de 4X4...
je veux pas m'en séparer... mais il ne sert plus à rien

[patric361]

sur mon antique PATROL je dispose d'un accélérateur manuel à câble ! c'était le progrès...
drôlement pratique l'hiver pour laisser chauffer à un régime de 1000/1200 trs/mn
ou pour traverser des gués rocailleux où on ne souhaite pas que le moteur s'arrête

Sur le KDJ 120 (le mien comme celui des Toyodzo) il y'a un bouton pour accélerer le ralenti pour chauffer plus vite au démarrage, ca peut servir pour charger plus vite les batteries mais je suis sur qu'ils le savent déja

[ToyoDzo]

Sur le KDJ 120 (le mien comme celui des Toyodzo) il y'a un bouton pour accélerer le ralenti pour chauffer plus vite au démarrage, ca peut servir pour charger plus vite les batteries mais je suis sur qu'ils le savent déja

Merci Patric pour l'info.
Paul connaissait le bouton et moi pas.

Cela doit être un truc d'homme.


Monique

[toy29]

une heure... faut partir se promener

effectivement ça peut suffire. la rumeur populaire dit que cinq km suffisent pour compenser la conso au démarrage et cinquante km pour que la batterie soit chargée au maxi des possibilités de l'aternateur... et à un régime moteur << suffisant >>

salut,
tiens un peu de calcul:
soit un 4x4 en 24 volts avec deux batteries en série de 70AH de capacité 650A

il roule tous les jours avec un trajet de 15 km matin , midi x2 et soir

combien de temps faut-il à l'alternateur pour les recharger?

démarreur: 4500w consommation à vide:90A
alternateur:25A

[christian.styling]

c'est pour éviter de calculer au plus juste le renouvellement du 12V des batteries que j'ai préféré avoir EN PLUS de l'alternateur, un chargeur solaire (et j'emporte aussi un chargeur Ctek et une rallonge 220V pour quand je suis en visite pour plusieurs jours chez des amis...)

[ToyoDzo]

salut,
tiens un peu de calcul:
soit un 4x4 en 24 volts avec deux batteries en série de 70AH de capacité 650A

il roule tous les jours avec un trajet de 15 km matin , midi x2 et soir

combien de temps faut-il à l'alternateur pour les recharger?

démarreur: 4500w consommation à vide:90A
alternateur:25A

Jolie question. Je ne sais pas répondre.
En fait, je n'ai pas envie de calculer.
C'est pour cela que je fais au pif quand je recharge avec le moteur et à l'arrêt.

Je me réjouis de connaître la solution. Je crois que les démarrages utilisent beaucoup d'énergie, me semble-t-il ? Et il y en a 4 par jour.

Monique