Forum 4x4

En gros un KDJ120 163cv sera plus luxeux qu'un 95 qui a le même moteur, après c'est des évolutions.

Pour ma part ... Je trouve que le hdj100 et pas trop sur côté comme les kdj en prenant le temps tu peux trouver de bonnes affaire sur le bon coin car il sont par contre plus cher à l usage ...

Pour moi ça dépend vraiment de ton utilisation et tes compétences de mécano, si tu dois faire des km le 120 sans hésiter.
Apres entre le 95 et le 80, c'est un peu raison contre passion, pour le premier conso + faible, pièces plus petites et surement un peu moins couteuses, moins de place >>> faut que tu te mettes au volant.
le bon point de ces véhicules se sont leurs cotes, (qd tu vois les prix des hj61 ….)

Pour rouler en 125, de 2004, 120 000 km avec (acheté a 90000), j'ai eu les électro vannes (400E a l 'époque), roulements avant, et injecteurs (1900 E), plein de nettoyage du débit-metre, quelques pannes de régulation et de nombreuses recherches de pannes (avec les codes affichés au tableau de bord). Mais ça reste un véhicule exceptionnel confortable sur route, rapide sur piste, économe en carburant.
La famille s'agrandit le prochain ça sera un KZJ95 ou 80 .

tchuss

mm88160 a écrit :Je tourne en rond ! 95 120 quel bordel toyota
! On cherche entre bien marché et tres bien marché la non ?

Je ne comprends pas qu'on puisse dire qu'un hdj 80 12 s n'est pas fiable , les injos et les coussinets font partie de l'entretien et non pas de risque de pannes !
Perso je préfère un 80 12s à 400 000 kms avec injos neufs et coussinets neufs à un 80 24s même kilometrage tout d'origine !

Pour ce qui est de l'entretien et pannes , j'en suis à 6000 € hors vidanges et filtres (pneus compris ) sur bientôt 15 ans et 190000 sur 340000kms ! Ce véhicule à fait un raid de 2 mois en Lybie dont j'ai pas pas mal de sable orange dans les coins

j adore les 80 mais c est pas pour moi !
enfete se que j aimai dans le kd95 c est la polyvalence ( fiable spacieux agreable sur routemais roule très bien sur chemin de terre) pour moi le top

salut

KDJ 120 GX (GX) après 2005 166cv boite 6 vitesses on en trouve a moins de 13000€, ça marche
plus fort qu'un 80 ou 100
peu d'electronique
bloc arrière en option
ça roule a 130 sur autoroute avec tente de toit et tout le bardat pour moins de 12 litres au 100km
bon véhicule sur piste, vif et maniable en franchissements soft
par contre si tu as le pied lourd en off road il sera vite hs..... c'est pas un 80....
le 100 a mes yeux, est lourd, pataud, même pucé il manque de jus......et beaucoup trop de confort électronique

je pense qu'il faut investir en fonction de ce que l'on veut faire...... les 100 et 120 n'égalerons jamais les capacités du 80 ou d'un mercedes classe G
mais ça reste de très bon 4x4 !
$

salut,
un petit aparté: il vaux mieux un châssis court ou long pour tracter un plateau porte voiture avec dessus 1.8t?

J'ai jamais tiré de plateau...

Mais pour moi, mieux vaut être long pour tracter.
C'es plus confort, et plus sûr.

Mais moins facile pour manoeuvrer.

Pareil un long.

STAN-43 a écrit :salut

KDJ 120 GX (GX) après 2005 166cv boite 6 vitesses on en trouve a moins de 13000€, ça marche
plus fort qu'un 80 ou 100
peu d'electronique Autant d'électronique qu'un 100 d'avant 2004
bloc arrière en option
ça roule a 130 sur autoroute avec tente de toit et tout le bardat pour moins de 12 litres au 100km
bon véhicule sur piste, vif et maniable en franchissements soft
par contre si tu as le pied lourd en off road il sera vite hs..... c'est pas un 80....
le 100 a mes yeux, est lourd, pataud, même pucé il manque de jus tu as eu l'occase d'en éssayer un?......et beaucoup trop de confort électronique Pareil pas plus, pas moins qu'un 100 d'avant 2004
je pense qu'il faut investir en fonction de ce que l'on veut faire...... les 100 et 120 n'égalerons jamais les capacités du 80 ou d'un mercedes classe G
mais ça reste de très bon 4x4 !
Pour faire de la balade, même engagé, je ne vois pas ce qu'il manque aux 100-120. J'ai fait 5000km de pistes en Asie l'été dernier avec le 100 est RAS, pourtant il y en avait des pas mal.$