Forum 4x4

julienwj4.7 a écrit :Par l'entretien, j'entends vidanger la boîte en temps et en heure, dans les règles de l'art
C'est vrai que c'est le pied le v8

Cyrilgt a écrit :.../...
Désolé Pat, mais j'ai étant novice, j'ai pas tout saisie...
faible débattement de la direction, des suspats?
béquille électronique.... ce sont les aide? Si je ne me trompe pas?

Donc si je suis bien le raisonnement, il vaut mieux un blocage de differentiel pour s'en sortir en cas de plantage que toutes l'aide électronique qu'il peut y avoir?

Ce qui vient a demander si les systeme ajouté comme les marques ARB ou autre, qui fonctionnent avec compresseur, serai un bon investissement si je ne trouve pas de blocage de différentiel de série?

bob74 a écrit :[...]
L'anti patinage gère tout !!! on entend juste un petit bruit et ça progresse gentiment dans les situations délicate, a moins de faire du hard, un blocage de pont n'est pas vraiment nécessaire.
[...]

Pat a écrit :Je parlais du débattement des suspensions
ils sont concus pour charger lourd donc en général l'arriere à vide est raide comme la justice et l'avant assez souple, du coup ca croise peu (dans les trous, tu te retrouve avec une roue qui touche plus le sol plus facilement qu'un Def )

Le bloc se met en cas d'arret de progression dans ce cas, ou pour faire marche arriere avant que ca soit trop tard , car en général l'électronique même intelligente a ses limites et c'est pas instinctif de continuer à accelerer pour se sortir d'une situation scabreuse, du coup un blocage permet de passer plus en douceur.

Si tu n'en trouve pas d'origine, tu peux déjà commencer à te familiariser avec ton engin pour voir si ca te convient en l'état pour ton usage, d'autant que c'est pas dit qu'un bloc Arb soit compatible avec, et la premiere dépenses pour les conditions difficiles comme tu l'a dit, ca reste les pneus

bob74 a écrit :Bonjour;

Je possède un Ford Ranger 3.2lt Wildtrack en boite auto depuis peu, il a 7000 kms...
La boite auto c'est le pied, mais on ne fera pas un nouveau débat sur le pour et le contre. Il y a un mode séquentiel qui permet de monter les 6 rapports manuellement et de rester si on le souhaite en 1er ou 2èm,
mais le plus bluffant c'est l'aide à la descente....en courte on appuie sur le bouton magique et le véhicule roule quasiment au pas et dans n'importe quelle descente, on peu réguler et augmenter la vitesse jusqu’à 15km/h !!
L'anti patinage gère tout !!! on entends juste un petit bruit et ça progresse gentiment dans les situations délicate, a moins de faire du hard, un blocage de pont n'est pas vraiment nécessaire.
Sur route il est tres silencieux, et confortable. Je viens de faire 880 km avec une remorque plateau et un Chevrolet
dessus, mis a part le poids, pas de louvoiement de la remorque, rien ne bouge. Bon j'ai pas dépasser les 100km/h.
Maintenant je sais pas si il existe un système comme décrit plus haut.

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pat 25 a écrit :Même avec une BVA, si tu as les CV, tu as les reprises.