Forum 4x4

buc63 a écrit : arff le poids sur la galerie en TT .

le coffre alu faisait cinq cent litres et contenait trois tentes, quatre matelas, quatre sacs de couchage, quatre sacs de fringues... à l'époque mes filles venaient avec nous en 4X4... effectivement je ressentais bien le surpoids à deux mètres de haut...

Pour passer sur l'inertie, c'est impeccable.

MG94 a écrit :Pour passer sur l'inertie, c'est impeccable.

avec un patrol on peut, ça casse pas...

ceci dit je conduis plus comme ça... je vais pas dire que j'ai appris la finesse au volant... mais avec le defender je le laisse faire et je me contente de doucement le guider

buc63 a écrit :Pk y filme tous et sont tous content y a rien un C15 passe

C'est sur qu'une fourgonnette C15 ou Express avec leurs poids mouche ça passe à des endroits assez sévères.
Je me demande même si je n'étais pas plus à l'aise qu'avec le Pinin dans le pourri ou les descentes pavés de galets bien roulants.
Et en terme de garde au sol c'est kif kif.

cool sa vaut pas cher un C15

Et dire que j'ai hésité entre le Pajero Pinin et un C15 Dangel équipé d'un différentiel AR blocable.
Pour le volume de chargement il n'y a pas photo, pour aller chercher mon bois de chauffage dans la colline, je vais faire quelques aller retour en plus.

christian.styling a écrit :ceci dit je conduis plus comme ça... je vais pas dire que j'ai appris la finesse au volant... mais avec le defender je le laisse faire et je me contente de doucement le guider

Et niveau jurons, est ce que tu t'es amélioré. . ?

platplat a écrit :Et niveau jurons, est ce que tu t'es amélioré. . ?

holahlahhhh... dans le defender je n'ai plus besoin d'exprimer ce que je pense des pneus HANKOOK RF1O

Ils ont bon dos les pneus.