Forum 4x4

si c'est juste pour trainer en 4X4 sur les pistes pourquoi ne pas faire une réparation en plaques d'alu rivetées sur ce qui reste du plancher d'origine ?

en fait; faudrait soit faire des photos, soit trouver une bonne âme près de chez toi pour y jeter un oeil...

tu est d'ou des fois que quelqu'un puisse y jeter un coup d'oeil

tu peux aussi suivre les conseil de greg 74 qui a réellement l'habitude de refourbir à neuf des 4X4 qui nécessitaient un démontage complet puis sablage, réparation, rénovation

greg 74 a écrit :caisse ou chassis ??????

caisse , tu achetes un mig et tu te mets a la soudure

chassis , a part le changer pour etre en regle , tu peux te les prendre et te les mordre . si tu veux pas etre en regle (mais la on parle chassis) : voir le sujet caisse


je veux pas etre mechant mais comment vous pouvez acheter des autos sans voir que c est un gruyere car si c est tout mort quid de l entretien , quid des durites de freins rigides , des silent blok , etc

les trous dans la caisse c'est pas grave, j'en ai aussi, je passe le bras dedans parfois ca aide pour demonter un truc !

J'ai des trous de rouille dans le coffre, les ailes arrieres et avant , mais le chassis est ok
On peut effectivement decouper la tole rouillée, proteger le decoupe antirouille puis poser à la place des plaques d'alu rivetées pour palier au probleme, c'est pas du grand art en carroserie mais sa tiendra assez lomgtemps pour voir venir sa belle mort naturelle.

Si ton garagiste pense transformer un 4x4 de 25 ans en une berline propre comme aujourd'hui, pas la peine de le lui laisser, ca n'a aucun interet.

Eventuellement un bon nettoyage du dessous pour enlever la terre sechée qui fait souvent des croutes epaisses et on voit mieux le chassis et la caisse.
On peut ensuite plus facilement passer un produit de protection.

Sur les ponts de mon Patrol j'ai enlevé plusieurs cm d'epaisseur de terre seche qui etait là depuis tellement longtemps qu'on aurait dit une croute de rouille tres dure et dessous il y avait la peinture noire d'origine des ponts qui etait presque intact !

un bon coup de marcher et on y vois déjà plus clair

et pas besoin d'aller voir le mécano pour ça

Tooffy a écrit :en fait; faudrait soit faire des photos, soit trouver une bonne âme près de chez toi pour y jeter un oeil...

Bonjour à tous

Je récupère le rocky ce matin chez le garagiste . Il le mettra sur le pont et ferais des photos que je vous posterais.

joy015 a écrit :tu est d'ou des fois que quelqu'un puisse y jeter un coup d'oeil

Salut joy

Je me trouve en Limousin, haute vienne, vers Limoges

ne te laisse pas embarquer par ton copain garagiste dans des frais injustifiés, faut réfléchir avant
sachant que si c'est pas remis en état dans les règles de l'art il ne peut que servir dans ton coin
mais si c'est juste pour aller sur les pistes du coin... tu peux combler les trous en bricolant

christian.styling a écrit :ne te laisse pas embarquer par ton copain garagiste dans des frais injustifiés, faut réfléchir avant
sachant que si c'est pas remis en état dans les règles de l'art il ne peut que servir dans ton coin
mais si c'est juste pour aller sur les pistes du coin... tu peux combler les trous en bricolant

Je ne vais pas aller dans le sens du garagiste. De toutes les façons il n'est pas motivé pour faire quoi que se soit sur le rocky. Trop de temps dit il. Bref je vais me mettre au bricolage. il n'a même daigné vouloir faire la vidange.... je la ferai. Juste pour diagnostiquer tous les 'problèmes' il m'a facturé.
Je vais essayer de trouver un garagiste fan de 4X4 ou des gens dans le coin pour me donner quelques conseils pratiques pour le bricolage. Ce rocky est viable j'en suis persuadée et je commence à comprendre qu'effectivement je ne dois pas m'alarmer concernant la rouille de la caisse.

Merci encore à tous pour vos conseils