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Oui, car sur Brive, aucun Ets ne me garantit le travail. C'est toujours "oui mais si après la soudure il y a une déformation, ça ne tournera pas rond et ça, on ne peut pas le garantir".joy015 a écrit :du coup tu fais via ERM
Tu as la BT4.16 sur ton Sam 1.9D ?dbornard a écrit :J'ai fait transformer ma BT en 4.16 par ERM en 2003, et je n'ai jamais eu aucun problème depuis 12 ans..
J'espère simplement que je ne suis pas le seul dans ce cas là!!
Tout dépend de ton usage principal..Pour moi c'est surtout ballade TT et c'est super. Le seul inconvénient si tu te ballade avec un groupe de plusieurs voitures, c'est les passages de "liaisons roulantes" entre 2 passages plus hardus.. En courtes, tu plafonne à 25km/h environ, du coup tu perds un peu de temps pour repasser en longues, et là tu peut être décalé (en km/h) avec ceux qui restent en courtes "normales".vesti4x4 a écrit :Tu as la BT4.16 sur ton Sam 1.9D ?
Si oui, en es-tu content ?
Pas trop courte pour le 1.9D ?
Si ce n'est que ça, ça devrait aller car ceux avec qui ont fait nos sorties TT n'aime pas la vitesse et on roule cool.dbornard a écrit :Tout dépend de ton usage principal..Pour moi c'est surtout ballade TT et c'est super. Le seul inconvénient si tu te ballade avec un groupe de plusieurs voitures, c'est les passages de "liaisons roulantes" entre 2 passages plus hardus.. En courtes, tu plafonne à 25km/h environ, du coup tu perds un peu de temps pour repasser en longues, et là tu peut être décalé (en km/h) avec ceux qui restent en courtes "normales".
En longues ca ne te supprime pas le "trou" entre 1ère et seconde, et dans ce cas tu peut aussi être gêné si les autres sont en courtes "normales" et toi en longues..
Je ne sais pas si je suis clair, mais globalement et avec un peu d'habitude ca se passe très bien.
Cordialement
Didier
